那智の滝
羽田滑走路耐震工事改ざん＝東亜建設、社長辞任へ－薬液注入、予定の５％
羽田空港滑走路の耐震強化のための地盤改良工事で、東証１部上場の東亜建設工業（東京都新宿区）は６日、データを改ざんし、仕様書通り施工できたかのように国土交通省に
虚偽報告していたと発表した。
データ改ざんで役員２人更迭＝羽田滑走路耐震工事－東亜建設工業
工事は大地震が起きた場合、同空港Ｃ滑走路の液状化を防ぐためで、東亜建設は地盤に薬液を注入する工事を担当。
しかし、本来注入すべき量の５．４％しか注入していなかった。
横浜市内で記者会見した同社の松尾正臣社長は「空港利用者や関係者の皆さまに多大なご迷惑とご心配をお掛けし、心より深くおわび申し上げる」と謝罪。
６月の社長交代時期より前に辞任し、代表権のない相談役に退く意向を示した。
国土交通省関東地方整備局は、Ｃ滑走路について、「通常の利用は構造上、問題がないことを確認したが、安全性について監視していく」とした。
同社に対し、原因究明と是正工事を指示した。
東亜建設の工法は福岡空港や松山空港でも使用されており、同社は不正が行われていなかったか調べ、安全性を確認する。
羽田空港の上空写真。上部海沿いがＣ滑走路（写真上部海沿い）。右上部はＤ滑走路（国土交通省関東地方整備局提供）
地盤改良工事は同整備局が発注し、工期は昨年５月～今年３月。薬液をパイプを通じて地中に注入する工事を実施したが、
コンクリート片などの障害物が多く、計測システムの精度も不十分で、薬液はほとんど注入できなかった。
しかし、データを改ざんして虚偽報告し、完成検査を受けて、整備局に引き渡した。
改ざんには前東京支店長（現常務）らが関わっていたという。
社内調査に対し、前支店長は「自社が開発した新しい工法で失敗は許されない。
（失敗すれば）次の工事が取れないというプレッシャーがあった」などと経緯を説明している。（2016/05/07-00:19）
私心
繰り返されるねつ造、偽装、最近大手の企業のモラルは如何したのだろう？
この手は罰則を科しても再犯します。
悪質です、公共事業の停止期間を長くするべきでしょう。
日本の信用失墜ですね。
