新型？？ジャガーＸＪの車検とか。。

わたくしが高校生の頃より大変お世話になっておりますＮ先生。。ＶＩＳＣＯＮＴＩをオープンさせた時に「ご祝儀」で購入して頂いたＸＪも２回目の車検を迎える事になりました。



ＸＪを引き取りに行き、ＯＤＯメータを見ると５，０００Ｋｍ少々。。年間１，０００Ｋｍかぁ。。そういえばＦ４３０スパイダーと入れ替えたＦ３５５も１２年間で１６，０００Ｋｍでしたから。。



アルミフレーム、アルミボディと軽量化というテーマに沿って開発された現行ＸＪですが、開発当初、当時のレクサスＬＳ（日本名セルシオ）をネジの１本までバラバラにして研究し尽くたそうです。そのクオリティとコストのバランスにジャガー開発陣はとても驚いたとか。。ですので、現行ＸＪに乗るとどうしても昔のセルシオに乗っている様な気がするのは。。気のせいでしょうか？？







それこそ、構成されるパーツのほとんどがアルミやステンレスです。このオートマミッションのオイルパン。。黒くて金属製に見えますが。。樹脂製でした！！



こんな所も軽量化が？？日本では踏み応えをカッチリとする為に、チューニングの一種で交換されることが多いステンメッシュブレーキホース。。ジャガーでは最初からグッドリッジ製のステンが装着されておりました。





低走行ですので、何の問題もないかと思いきや。。エンジンヘッド、ブロック、オイルパン全ての接合部分からオイルが漏れてます。。通常は巨大なアンダーカバーによって遮られておりますのでガレージの床にオイルが落ちることがなかったようですが、カバーに付いているスポンジがオイルを吸っていて判らなかったようです。現行ＸＪは、それこそセルシオと同じ様な構造のエアサス仕様になっていますが、そのうちの１本がオイル漏れを起こしていました。エンジンオイルは。。まぁ許容範囲ですが。。エアサスの方はどうなるか？？ちょっとの間様子見です。。