27日に GV-E400単行の訓練運転を待っていると
北海道から南下してきた3098レの機関車の次位に
面白いコンテナを見つけた。
デカい表示があって、
「高鮮度高品質物流」と読める。
チェックしてみるに、
東札幌日通輸送のオリジナルコンテナとのこと。
実は、幾度か目にはしていたのだが
撮影したのは初めてだった。
お仲間サンに
コンテナに目のない方がおられて
お会いするたびに 個性的なコンテナのお話を伺っていた。
なるほど、こうしてみると
コンテナも侮れませんなあ。
＜201027 ＪＲ奥羽北線＞
10月もわずかになった。
撮影ポイントにも
今を盛りにススキの群生がにぎやかだ。
ススキにも「旬」があるようで
霙(みぞれ)が舞う頃ともなれば
さすがの秋のバイプレイヤーも
色あせてしまう。
そういう意味では
10月こそが、ススキの見ごろなのだろう。
儚（はかな）げの代名詞ススキだが、
白い穂は逆光に」浮かぶ姿こそが
美しい。
そんな逆光に揺れるススキを主役に据えて
鉄道情景を探ってみた。
やって来た「いなほ」はハマナスカラー。
本来は、スター「いなほ」なのだが、
逆光に妖しく揺れるススキには
敵（かな）わないのだった。
＜201028 JR羽越本線＞
すっきりしない空模様のなか、
27日は まずまずの日和。
日差しに誘われて
いつもの 通称「ハイツの丘」へ。
いわゆるい秋仕納(あきじのう/あきじまい)の
大地の向こうには、男鹿の山容が
青く輝いている。
まずは、おなじみになった1634Dを。
綺麗に揃った五能線カラー3連だった。
青い男鹿の山容に配慮したわけでなかろうが
後続の3098レ 7099レは
ともに 青いゴトーがエスコート。
定刻に通過していった。
来春の本格デビューに向けて
奥羽北線内の訓練運転中の
GV-E400系DC。
この日は E400-10の単行だった。
<201027 JR奥羽北線>
開業35周年を記念して
25日、
由利高原鉄道矢島駅周辺で
「ゆりてつフェア」が開催された。
好事魔多し とかなんとか、
前夜からの風雨鳴りやまず
あいにくの天候だったが、
団体客も含めて相応の人出があった。
写友のW氏とともに矢島駅二階で
由利鉄写真投影とトークショーを
企画して、楽しんでいただいた。
さて、当日の模様を写真でご報告。
1－「おばこ」号には「35周年記念HM」が掲出。
(10月末日まで。矢島側に掲出。本荘側にはアマビエマーク)
2－矢島駅ホームでは、ホームカフェオープン。
(アテンダントさんに限らず、綺麗な女子社員が多い由利鉄だが，
当日、ホームカフェ担当のＴ女子も綺麗！)
３－ＪＲの「駅カード」がブームのようだが、
由利鉄でも 矢島駅カードが。
＜201025 由利鉄＞
羽越本線のJT，いわゆる「乗って楽しい列車」として
長く「きらきらうえつ」が君臨してきた。
昨年、その引退に伴っての後継として
「海里(かいり)」がデビューしたことは
ご案内の通り。
前任は485系をタネ車とするECだったが、
後任は、ハイブリッド仕様のDC。
羽越本線は、村上～間島間に
交直流電化の切り替えポイント(=デッドセクション)が
設けられており、EL ECともに
高価な交直両用車両を運用せざるを得なかった。
だが、１０年ほど前からは
電化方式にとらわれないDCの運用がメインとなっていて、
今回の「海里」も同様の措置が採られた模様。
そんな「海里」に要望しておきたい。
JRの支社境である酒田どまりにせず、
「羽越本線」全線の運用、つまりは
秋田までの運行を基本にしてほしい。
さらには、もう少し足を延ばして
男鹿線への乗り入れも期待しておきたい。
さてさて、「海里」の前途を祝して
今夜は、海の幸を並べて
乾杯といこうかな。
<201017 JR羽越本線>
