電圧降下

車載のモービル機、これの出力を測定してみた。
最近はアンテナアナライザーで調整するので、出力を測定するSWR & POWER計をつなぐことが少なくなた。
このため実際の出力が分からなかった。
その結果45w機の筈が驚きの15w！
20w機はそれほど大きな差はない（実測5wとかではない）。
どうやら電圧降下が起きてるようで、45w機の電圧計（便利になったものだ）では送信時に11V台まで落ちてるのが確認できた。
シガーライターに設置した電圧計では、送信時もそこまで降下しない。
調べてみると電源ケーブル接続部でのロスが響くらしい。

そこでバッテリー側接続部の見直しを図り、圧着だけでなくハンダも流し込んでボルト締め時にも接点復活剤を塗布してみた。
またT型の接続部も少し磨いてみたら、電圧降下は悪くても12V台までになった。

これは！？
ということで純正のT型ジョイント部（2極）を4極に換えたらどうかと下記右のものを購入してきた。



ちなみに左のものはメーカーで純正採用しているT型コネクタ。
純正同等品がややこしい注文しないでも、簡単に手に入るのは良いことかも。
ところで4極コネクタ…
単線をより分けて二本づつにしないとならず、そこの加工が少々面倒なことに気がついた（後先考えないので）。
というわけでシーズン中はやめておき、オフシーズンになってから交換することにした。