Ｄｉｏチェスタ (原チャリバイク） 点検修理・・・

通勤仕様の原チャリバイク　やっと点検修理に出しました。

今回は、●万キロは、超えていると思われるので

ドライブベルトとウエイトローラーの交換をして

エンジンの吹き上がりも悪く燃料漏れも起こしているので

キャブレターの分解整備もしてもらうようにバイク屋さんに頼んじゃいました。


駆動側のケースを外すと中はベルトのカスと汚れが・・・


取り外した表カバー側も汚れとカスでいっぱいでした。
中央に見えるギヤはキックスターター用です。しかもギヤの磨耗が激しいですね


オレンジ色に見えるのがウエイトローラーです。
このローラーがエンジンの回転力(遠心力)で外に飛び出してプーリーを狭くしたり広げたりして変速をしているんですよ。

遠心力を利用した無断変速装置ですね。

ちなみに息子のヤマハＪＯＧもドライブベルトとウエイトローラーを交換してもらったらなんと、加速、最高速も向上　新品の頃のように走れるようになりました。

私のバイクはプラス『キャブレター』の分解整備中なので未だ工場に入院中です。

早く直ってこないかな・・・

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本日、ホンダドリーム浜松店に

寄った時　新車のスペイシー１００が１９４０００円で売っていましたよ

ウインドスクリーン・リアＢＯＸ・サイドスタンド付きでこの値段
破格ですよ～　

スペイシー１００←期間限定で消えると思われます。

思わず　クラクラって買う衝動にかられてしまいました。

欲しいなあ　新車　でもいいんだよー　Ｄｉｏチェスタ号

おばあちゃんから貰った大切なバイク　しっかり直して　もっともっと

乗ってやるんだよ　思い出を作りながらね

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９月１３日(日)、バイク屋から整備完了とのことで取りに行ってきましたよ。

バイク屋の帰り　いつものようにアクセル　グイッっとひねると

わ　わ　わ　わ　～

今まで乗っていたのとぜんぜん違う感じ　ものすごい走るようになりましたよ

いままでなかなかスピードも出なかったのに普通に車の流れに乗れるようになりましたよ。　でも３０ｋｍが制限速度ですからね・・・
しかし公道以外ならメーターを振り切る速度まで出るようになっちゃいましたよ。

ドライブベルトとウエイトコントローラー交換　キャブレターの分解整備をしただけでこんなに変わるもんなんですねぇ

元々　新車の頃はこうだったのかな・・・・ばあちゃんが乗っていたから分からないよ



キャブレターもユニットケースもピッカピカ





タイヤもまだまだ替えたばかりで新品同様です。


メーター数は９９９９ｋｍが上限の為　2周は回っていると思われますが

まだまだ現役で走れそうですね