ラアンスポーツのデモ車みたいだ。
屋根にはGPSアンテナポッド付き。
金かけてるなぁ(*´Д｀)=з
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平織り綾織りにまでこだわっておられます。
カーボンでも、気持ち野田より安いはずです。
F/G型用試作品のフィッティングは私の車でやってたりします。
未だ買ってませんが(買えない、が正しいかも)
余談ですが、同社本棚最外部の板は内側面ど真ん中にパーティングラインが入っているので、本当に「レプ命」の人は野田に流れるかも。
>>パーティングラインが入っている
↑ここいらへん、こだわる人は物凄～くこだわりそうですなあ、、、、
炭ボン、欲しいけど、一番最後かなあ。
確かにパッドとかディスク、車高調、補強系の方が圧倒的に優先順位
高いですわな。
エンジンノーマルであれば、熱的にメーカーの設計範囲から逸脱
することもないはずだし。
あ、タイヤのインプレそろそろどうでそう？
いやあ、どうも俺は手のひらと尻の感覚が鈍いようで、町乗りだと当たりが柔らかいとかワンダリングに強いくらいはわかるんだけど、コースを走るとフィールの違いが全然分からん。
なので、タイムで比較するしかないわけで。
11月に2回ばかり筑波へ行く予定なので、タイム比較したいと思うです。
ちなみに
2005年10月29日のベストが8秒969（気温20度）
2005年11月25日のベストが8秒177（気温14度）
ですた。