7AG

試験が終了次第、とっとと7AG用の部品を揃えようと思ってます。

・7AFE本体（入手済）
・タイミングベルト
・ギヤ（クランク）
・クランク8穴加工
・純正ピストン
・カムプーリー（EX）

86ヘッドなんかだと、ポ゜ルシェ944のタイミングベルトを流用できるんですが（117歯）、20Vはダメ（当然）。

で、聞いてみると（USの4Aオタクに）、どうも16V用のベルトが使えるような？（113歯？）

勿論、バルタイが狂うんで（1度～2度）、ギヤのキー溝を加工。
ちなみにキー溝加工だけではダメで、ボルトの加工も必須。

どのみち、クランクの8穴加工もしなきゃなんで、ベルト・ギア・8穴加工合わせて、既製品コースを辿るつもりです（ポリシーには反するが）。

安く見積もっても3万5千円くらい。

腰下は7Aの中古そのままで、まぁ中を開けてからですけど、変えても規定外の消耗品くらい。

一応、適当な重量合わせをします。
ダイナミックバランスとダミーヘッドボーリングは、予算の関係でパスです。

ヘッドもノーマル。
ガスケットは0.8mmで、ポート研磨等は通常通り。

ヘッダーは、オークションで510円で購入したHKSの「スーパー・・・なんとか」を溶接して使用。
マフラーも60パイのストレートがあるんで、これにスーパートラップでいいでしょう。
サブコンは、使用中のOERをそのまま流用。

点火系は7Aの同爆をそのまま使いたいんですが、予算が出れば・・・。

何とか、トータルで6万以内にしたいなー。

心配なのは、7Aのコンロッドが細いこと。

まぁ、どうせ壊す勢いなんで（笑）、気にしないことに。

うまく行ったら、第2弾は、B18のターボヘッダーを加工して、S14タービンで・・・。

そうだ、NOSの予算が・・・・・出ないかも？

貧乏って、嫌だな・・・。