■ミニ四駆 ホイールとシャーシに隙間があるぞ！ #mini4wd

　ある調べ物をしていた時、見かけた記述。

　そのひとはホイールとシャーシには多かれ少なかれ隙間が空くので、そこにスペーサーを挟んでガタをなくしている、とありました。

　確かに、ウチで最も激速なホットショットJr.を確認してみると、結構、ガタガタしてますね。


前輪。


後輪。

　今までまったく気にしてなかったのですが、作業は面倒ではないので、実施してみました。

　用意したのは、こちら。

タミヤ AO-1018 ミニ四駆 ベアリングローラー用スペーサー (20個) 94768
【 amazon 】


　普段はローラーの上下に使うヤツですね。

　あとは、どうせ作業をするので、前に買っておいた強化シャフトを導入することにしました。


写真手前2本。

【 amazon 】
タミヤ グレードアップパーツシリーズ GP.416 60mm ブラック強化シャフト (4本) 15416


　昨今のアップダウン系コースだと曲がる、ことがあるそうで。

　ホットショットJr.は唯一ダッシュ系モーターを入れてあるので、念の為です。

　この強化シャフトは確かに指で曲げみると、ノーマルとはまったく硬さが違います。

　重さはちと増すみたいですが。
※勘違いしてました。

■ミニ四駆 強化シャフトは意外と軽かった　#mini4wd


　さてさて、シャフトとホイールを引っこ抜きました。



　久し振りにこんな状態にしましたが、このノーマルのベアリングはホント、モノが悪いですね。

　改めて凝視しましたが、そもそもシャフト受け部が外殻から浮いちゃいますからね。


中のボールが見えちゃうぐらい。


諦めて、じぶんはしっかりとグリスを充填しておきました。

　620とかは、まあいずれ。

　シャフトを強化タイプに交換。


このマシンはホイールが抜けやすくなっているので、ボンドで固定。


スペーサーをシャフトに挿入。グリスは塗布。


シャフトをシャーシに通したら、反対側にもスペーサーを。シャフト先端は脱脂して、こちらもホイールとはボンドで固定。


リアも同様に。

　施工後のシャーシとホイールの隙間は、こんな。



０。ボンドも乾き、動作に問題もなく。

　さあ、これでタイムとか走りは変わりますかね？　まあ、対策しないよりは良いのは確かかと。

やかん