正月レース、その後…。

結果として最終メイン（ビリ・メイン）リタイヤですた。

総評：コース幅が狭く、高速コースで一周ベストタイム７秒台と…。そこに６台
　　　から７台程度の車数でレースですので、すべてのレースでチキチキですた。

予選では、スタッカー・スタートで最終車スタート前に１番スタート車がラップ
してくる状況です。

予選くじ運悪く？セット号と当たった人には迷惑をかけマスタ。<(_ _)>
→なんてたって！動くシケインなんですから～（☆★死語★☆）…。

(;^-^Aフキフキ

また５４０から出直しですな。(-。-;)ボソ…



リタイヤの原因はサーボ耳折れによる走行不良ですた。
最終の一週でけたのでリタイヤは真逃れたのですが、リタイヤみたいなもん！ですな。

コース幅が狭いのと車が引っかかりやすいコースなので、マーシャル君に踏まれた時に
フロント足回りを破損していたようです。(^^;)



Fバルク変形とサス・ブロック外れでステアリング・トリムが狂っていて
走行しづらかったんですよ、実は…。

んで、ボディも丈夫でこれだけぶつかって踏まれてでん繰り返っても、一つも
割れていませんでした。q(゜O゜)p OH!!



多少の変形はありますが、長くて走らせ易いです。
色が失敗で『気持ち悪い』みたい。(;-_-;)

次回のレースはもう一枚の（エンツォFXX）別の色バージョンで挑戦ですな。
|ー￣) フッ…　

タイヤのグリップ剤はパラゴン・無臭タイプが良く効いていますた。



ブチル系のグリップ剤も効くのですが、初期のみでタイヤが暖まる数周、
また、グリップが落ちるので、このブチル系は数回しか使いませんですた。



俗に言う『おばぁーちゃんの唇』みたいなタイヤになって居れば、効いている
証拠です!!と…。
インナーの変更で試してみたいですね～。辺摩耗はやはりおかしいと思うので。



タイヤの外側凸凹で真ん中のみ減る状態。
撓んで居るようですよね～。

実車で言う所の空気圧不足の様な減り方ですな。
？セット仕様では、グリップはサスで吸収して辺摩耗を防ぐセットをしていきたい
もんです。