ドリフト車…。

とあるレースに初参加したものの、惨敗な結果に…。

なるへそ？

ホイールベースの短い「Ｍシャーシ」などは、ドリフト走行には

向かない。(>_<)

ってのは、体験して良く解りますた。

んで、一般に発売されているドリフト・パッケージはシャフトドライブ車が

多くホイルの変更でトレッド（幅）を２００ｍｍとしているんですな。

フムフム。(￢￢)…。


その大会、上位人のシャーシわというと、ＣＥ４が多く４１４などの

ベルト駆動車が目に付きますた。ムム…(;￢￢)。


ってことは、ベルト車が良いのかも？？

んで、外せないアイテムとして、早っ！サーボと低ギャ比！

ウムウム…。


（アレックスH.Pより～）

んで、このＣＥ４（通称：エンスー）の復刻版！

ドリフト・パッケージでされる？されている？？らしい(￢￢)…。


（アレックスH.Pより～）

振り分けバッテリー仕様かぁ～。

以前（不人気のＣＥ４）のはドリフト仕様に、サーボの位置を変更すれば、

良いそうで、ギヤ比も最終３～４程度にすると、扱いやすくなるようです。

（ヨコモ０１Ｒタイヤ使用で）

デフは前後ボールデフで、センターのみワンウェイで良いそうです。


このカテゴリー、派手さは無く

走り・動きともに地味で、今一な所も多々あるところ何ですが

惨敗だったもんで、ソコソコの車を用意して、リベンジするかなぁ～。

汗…(^_^;)。


まずは、ＴＬ－０１改(ロングホイルベース)で…鬼汗(^_^;)。