関西国際空港早期復旧へ 国交省が計画発表なされました これにはホットしたねえ 嬉しいです！
タンカーが衝突した連絡橋の修理も お急ぎでやって2週間後の修復を目指すということだ
しかし 地盤沈下する海に空港を造成し
その上 連絡橋が1本しかなくて
一本壊れたら終いという
災害に弱いインフラだよねえ
海底にトンネル工事をやって もう一本 予備の通路を作っておいたほうがエエのではなかろうか
海底トンネルが無理ならば 橋はもう一本かけておきなさいよ
それか連絡橋の陸側に 巨大な駐車場を造っておき 渡し舟で ピストンできるような仕組みでもよかろう
予備がないというのは 関西の玄関というには あまりにも情けないし・・・危険やで
そういうワシも海抜0ｍに営業していて 電源装置の高さが1ｍ弱なので 人のことは強くは言えないが
そやなあ 資金ができて余裕ができたら 電源装置は2ｍ以上の高さに設置しなおさねばならん
Ｈ鋼の400ｍｍ×250ｍｍのしっかりした物が 50ｍ分ほどスクラップで集ったので保管した
時間に余裕がある時に2ｍ以上の高さにかさ上げ工事をしちゃろうと思う
2ｍ以上の波が来て暴風に襲われるようなことになったら その時は もう諦めないと工場全体の
復旧には かなり時間がかかる この場合は しかたがないが
高波1ｍにはヘタレないようにしたい
そんでも大きな津波みたいなのが襲ってきたら まあ耐え切れないから
その時はしかたがない
そりゃあ そうやで 耐震マグネチュード9とかに 耐え切れる建物も建てられるだろうが
そうすると建設コストが どんどんあがってしまって 警戒を あまりにも
しすぎても コストの問題もあるからね そうでしょ
コストを何ぼでもかけてよいならば 強靭な物が造れるが それにはコストが高まる
関西空港の建設も 予算もあったと思うが
しかし一つしかない関西国際空港の連絡橋が一本しかないのは辛いねえ
それと 心配なのは 首都直下型地震や津波で 首都の東京が襲われた時の
保険がないなあ
関西の大阪港に国家的な投資が必要だと思いますなあ
東京がやられた その時は 大阪がそれに代わって
そくざに首都の機能が 速やかに できるように先行投資をしといたほうがエエよねえ
そやねん 元々は京都が首都であり 天皇は京都におられた
そんで その水の出口は 淀川の河口であった
なんで そこに首都があったということを考えたら
やっぱり安全面でも 先人たちは
この京都から 大阪湾が 日本で一番 エエ場所と知っていたからやねんな
まあ活断層は多いけど
活断層が比較的少なくて 尚且つ安全な場所は 岡山平野やな
とにかく 東京が破壊されるような場合は サブで大阪を準備しといたほうが賢明や
橋下元 市長 もと知事は 南港のＷＴＣを 府庁にしようとしたが
あそこに府の中心をおいたらあかんと段々解かってきたねえ
それも先人が教えてくれとる
それは大阪城の周辺が 少し海抜は高くて強い岩盤もあるので そこがエエかなあ？
南港に 府庁をおいて
仮にも災害で 南港が橋やトンネルが通過出来なくなれば 首都機能は止まるなあ
南港は 埋め立てやろ 地続きでもなく・・それに比較したら
ＵＳＪ周辺は 安治川の川の出口であり そこを開発するほうが硬いなあ
安治川というたら 淀川の東すぐの小さな川や
ＵＳＪに行く電車の道やな
その場所は 実に 昔より重要な場所と先人は知っていた
此花咲く夜姫もおった コノハナ咲くヤ姫や
コノハナノサクヤビメ（ヒメ）は、日本神話に登場する女神。一般的には木花咲耶姫と記される。
また『古事記』では木花之佐久夜毘売、『日本書紀』では木花開耶姫と表記する。コノハナサクヤビメ、コノハナサクヤヒメ、または単にサクヤビメと呼ばれることもある。
そやねん記紀にも登場する此花咲夜姫や 日本人なら覚えとけ！
おそらくは1850年も前の時代かなあ そんな女神様がおられたんや
大阪港の㈱トーナイ此花営業所（USJの前すぐ）の地図↓
大阪市此花区梅町２丁目3-24
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