関西が今 少し経済が弱いならな 阪神高速は今は 値上げするな

銅』スクラップ相場』 おはようございます！ぶきみな相場動揺の予感が、、、ないでもない週明けですなあ。
今朝の新聞では　近所の製鋼所も減産に入ったとのニュース。
関西では住宅着工の件数が減りこの秋の需要期に珍しく減産との事である。
内需が弱い日本は　とかく欧米の影響をもろに受け易い体質は変らんわなあ・・・
近畿経済が弱いと言われているが　それが解るニュースの一つである。
家やマンション建てれば基礎や骨に鉄が沢山使用されるし　また電気配線で銅も多く使用される訳ですからなあ。
堅調な後発国の成長に助けられて　日本景気は持っているんじゃろうが
欧米の消費が落ち込めば　当然アジアのエンジンにも　（中国インドなど）ブレーキが掛かることもあるかもしれない。

トラックは今年初頭には　トラックメーカーの社主が　昨年までのようには　いきませんと　減益予測なされていたが、結果　新興国などに輸出が伸びてトラックの販売も悪くないとのことだ。
内需の悪さを輸出で賄えたということだわな。

イスズのトラックを当社もトラック不足なので　注文したが　かなり売れているとの営業さんの返事だよ。
納品日もかなり　時間がかかる見込みらしい。
3.5トンベースのエルフには4.5トン積載車が　とれるのが出たとのことで　積載量がオーバーしがちな当社にとっては　実質積載量が4.5ｔならば　フォワードの4ｔで3.5ｔしか積めないより　安全じゃなあ。
まあ名神高速・吹田のインター入り口はしょっちゅう検問してござりますからなあ・・・

総重量8ｔまでと　規制が掛かっているせいであるなあ
普通車免許で10ｔぐらい総重量に変更してもらえれば　助かるがなあ

とかく燃料代も上ってきたし　車両の新品時価格も上昇したから
ワシらかて　ボデイブローにはなるよなあ

トラック重機リフトで仮に日に1000リッター焚いたらなあ
リッター40円上れば　日に4万の負担増×26＝約月間104万の負担増じゃ・・・
これだけで1250万の年間に利益が圧縮されるわなあ・・・

わしとこのような零細であっても　このぐらいの燃料インフレ逆効果であるわなあ

運送屋さん関係も　単価たたき合いの業界じゃから　キツイと思うで。
燃料を多く消費する割合の会社はその他でカバーしなければ　減益となるで。

末端は売上がいきなり上昇するって企業は　まず　殆どないじゃろうし・・。

タクシーは運賃上げる　言うてるわなあ
電気代も原子力なかったら　今頃は家計に大きな負担が　きてますよ
ほんまに・・・
日本が危険を承知で原子力推進してきた事が　今の電気代で済んでるお陰様ですぞ。

諸刃の刃ではあるが　エネルギー政策としては成功じゃわい

運びの仕事が多いワシら業界としてはな
できればな　高速料金をもっと　下げてほしいわなあ
阪神高速も距離で　料金が差がでるように　なるらしいし
値上げは止めてほしいものですわ・・・

元気の無い　関西経済なんじゃと　日銀の支店長かて　報告してるやろう
出来ればな　関西が今　少し経済が弱いならな　阪神高速は値上げするなよなあ

府県知事さん達な　何とか　せなあかんって　言うだけなら　ワシでも言うちゃるで

バタヤ　廃品回収のトーナイ
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