ひとり、黙々と戦っております。

お・ざ・す。




１人、黙々と戦っております。。。。。。腰痛と。　


午前中に　カカリツケ　の整形外科へ行ったんですが

速効性がある訳でもなく、地味にツライ。　


心配してお電話下さった面々。

ありがとうございました。　　

この場を借りて、アツく御礼、申し上げ、たてまつり、ソーロー。　　




では、本日のネタは

この腰痛の、　”悪の根源”　に、立ち向かったお話でも。



お腰が痛くても、休めません。

だから、とっととやっつけちゃいます。　




あぁ・・それと。

本日のネタは、いろいろと諸事情がございまして

当事者と、ごく一部の関係者しか

解からないネタになっておりますので、御了承を。　（って、・・・いつもか　）



下ろした　アカンタレ　の方をバラしていきます。

ちなみに、ココまでの道のりで

思いつく、原因は　すべて　外れております。　



「オイルの　”焼け”　も無し。」


そう感じたのも束の間。

ノッケから、異常事態発生です。　



正式名称がわからないので　

『アッパーケース』　とでも仮称しておきましょうか。


シールの硬さとは、また一味違う感触の　”渋さ”　を

強引に　コジ開ける　と、なんと


５－６速　の　カウンターシャフト


ヘシ折れていました。　


いろんな　ブロー　を見てきましたが、初めてのパターン。　

でもなんか、ワタクシの中で　シックリ　こない。。。


なんとなくですが・・・、

この　”折れ”　は　２次的、３次的　に起こったような気がする。

うん。　先へ進みましょう。



やっぱり感じるのは　異常　な　”渋さ”　。

ギヤを抜くもの、ケースを外すのも

焼き付きとは違う、なんとも言えない感触なんですょね。



それは、　『ミドルケース』　（仮称）　が開いた時に判明しました。


めっさ、コナっ。　（金属片、鉄粉　です）



　ありゃりゃ。。。


１st　ギヤ　と　リングギヤ　は完全に接地。


ミッションの真下に当たる

鉄粉収集用　の　マグネット　には

粉　どころか　金属片　が溢れ返っています。



１st　のカウンター側は、　刃こぼれ　状態。

察するに、　「何かを噛みこんだ」　というよりは

「何かに接触した」　のでは、なかろうか。。。



そんな、　破壊具合　です。



さて、どうにかこうにか　ギヤ連　を取り除いた　土台となる　ケース　。


デフ本体が　ズレて　しまって、ケースが割れているので

再利用は、もう不可能です。



当然、ケース内側も　ザックザク　に削られているのですが

気になるポイントが数カ所。　


　まずは、　”ケースの汚れが異常に黒い”　ということ。

ウチでの初回のオイル交換時にも

驚くほど黒いオイルが出てきました。

「添加剤を入れていて、長いこと、換えていません」

そう、申し出があったのと

”モリブデン系の添加剤でも入れたんだろう”　と

その時は、納得したんですが・・・。



今思えば、それはもう、　『予兆』　だったんでしょうね。
（すでに、終わっていたのかもしれません）



それと。。。もーひとつ。



カウンターシャフトのベアリングがないっ。


いや。


よく見ると、ケースの端面と接触していて焼き付いています。



むぅ～～～～。。。。。　＿〆（－∧－；）



コジツケ考察をしてみる。



このミッションは、確実に一回、過去に開けられています。

で、

その時に　組みミス　があった。。。

そして、たぶん、プリロード　の設定が変化したのではないだろうか。

もしかしたら、５－６速　が折れた事により

ギヤの位置が保てなくなり、　プリロード　が変わったのかもしれない。


残念なのは、それが　一撃必殺　にはならず

ひとまず、ミッションは動き、走ることができたのです。

そして、　ジワリジワリ　と偏摩耗が進み

ギヤ位置がズレ、ある日突然。。。


ドッカ～～ン　　　


。。。。。と。





こんな　”感じ”　ではなかろーか。


たまには、マジメに　クルマ屋　っぽく。　



ココまで潰れたら、正直、もーわからん。