T＆Mなう。

ほっほぉ～～。　　だいぶとまとまった、降雨量になりましたな。




こんばんゎ。

上の写真。

『T＆Mなう。』

mixi 　で、つぶやかれてしまいました。

うっ　　　　　い、いつの間に・・・。




さぁ～～て。

今夜も、時系列で作業日報でぇす。　
（やる事があると、　『小言』　書くのも楽やゎぁ～）



バラバラにされた、ミッション。

いつものように、　”トコロ狭し”　と部品を振り分けて置いております。
（Ｎちゃんのエンジンもあるんで、余計に置くトコがない）



”なにがタイヘン”　って、

ケース本体を洗浄するのが、

もっともタイヘンです。


中途半端にデカイんもんで・・・洗浄スペースに入らん。




「整備の基本は洗車から」　


これは、先日、語ったウンチクですが

エンジンやミッションなどの分解整備に至っても

この方式は、いっしょの延長線上だと思っています。　　


バラしたパーツの、ひとつひとつを念入りに洗浄し

不具合の有無を、　目視　もしくは　触診　にて

点検していくのです。　（すげぇ～っ　・・・メカニックみたい）



ケースの合わせ面の　ガスケット　にしてもそう。

「どうせ、またシール剤、塗るんやから」

なんて、ラフな洗浄作業をしていると

残った　ガスケット　が、ネジ山を破損させたり

合わせ面に悪さをして面圧を保持できなくさせたりと、

予想もしないトラブルを招くことがあるんです。　


だから、ワタクシは　”コレでもかっ”　っちゅうくらい

ガスケット剝しを含めた、洗浄作業に

多くの時間を費やしているのです。
（納期が守れなかった時ようの、言い訳、完了っ）



ネジ穴にしても、しかり。

タップを通して、１本１本、確認しています。

別にネジ部がナメているワケではありませんょ。

コレも、洗浄作業の一環なんです。



オイルシールの打ち換えを。

ようやく、作業らしい作業の紹介を、できますね。



さて、やっとこさ　主役　の登場です。

サイドベアリングを組み終えて

元々、装着されていた　ヘリカルデフ　と

見比べているところです。



だが　・・・　組み立てを始めた頃には、辺りはもう真っ暗。



（この季節の　”真っ暗”　は、閉基地時刻を過ぎている・・・オゥノゥ）





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御来基地やら御電話やら

なにかとバタついた、１日でした。

予定では、　『ミッション組み立て完了』　まで

持って行きたかったんですが

あかん、　・・・ココロが折れましたゎ。




”急いてはコトを仕損じる”　　ということにしておいて下さいな