イカリング組込アッパーカウル取り付け＆HID

さ～て、先週ライトユニットにCCFL管（イカリング）を組み込んだアッパーカウルを取り付けようと思います

で、　せっかくここまでバラしたのだから、もいっちょ手を入れちゃおって　HID　を購入してみました

オークションでCCFL管を見ている時に一緒に見てたのですが　Ｈ１１バルブ　６０００ケルビン　３５Ｗ～５５Ｗの５段階調光式　で、ほぼ樋口さん１枚＼(◎o◎)／！

HIPSと言う全く知らないメーカーの物ですが、結構あちこちで売られてるみたい。
念のため、ネット上で取り付けた人の感想なども見たのですが、不具合の話は特になし。
イカリングと合わせてもほぼ諭吉さん１枚程度でこれだけ遊べれば、なんかしら不具合が起きたとしても諦めつくし


ということで、アッパーカウルを取り付ける前に配線類をやっつけちゃいましょ

まず、ZZRを正面から見て左側カウル内に２灯分のバラストを設置。


昔の物に比べると遥かに小さくなったので、こんなことができます。
ちょうど右側カウル内には「ウィンカーポジションキット」がつまっているため、助かりました

バラストへ繋げる車両側ライトへの配線は、端子が付いていて説明書では「そのままカプラーへ差し込み防水処理を行ってください」って配線そのままかい
てなわけで、またまたオークションでＨ１１用カプラーを入手しセット。
　

これで、カプラーを差し込むだけで、車両側からライト電源が取れます


それと今回、イカリング・ＨＩＤと光の色が「白」になるので、ポジションの黄色っぽい色（一応白っぽく光るウェッジ球にはしてたのですが・・・）が目立つと思い、ＬＥＤ７連球も一緒に購入済み
ウェッジ球を入れ替え、アッパーカウルを取り付ける前に点灯確認をしようと「ＨＩＤ」「ＬＥＤ」、イカリングのスイッチ部の配線をし「イカリング・・・」点かない
イカリングの電源はポジションから取ったのですが「接点が甘かったか～」と確認すると、さっき点いていたＬＥＤも点かない～

ポジションから電源は取りましたが、直接配線はイジってないので配線ミスはないはず。
念のため、カプラー類ギボシ類を確認したがおかしい所はない。
「あとはヒューズか～」とシートを外し、ヒューズボックスを見たが「ライト」「ターンシグナル」「テール」「イグニッション」「ＥＣＵ」等など書かれているが、肝心の「ポジション」てどれだ・・・

あ゛～、サービスマニュアル持ってくるの忘れた

そう、いつもバイクは実家でイジってるのですが、バイク関連の本などはアパート・・・バラしたバイクをそのまま置いて取りに行けないし
さんざん悩み、点きもしないのに何回も「ＯＮ」にしたり・・・
どの位時間が過ぎたでしょうか、何の気なしにまたエンジンを掛け、バイクの周りを見渡していると「テールランプが点いてない」
ＺＺＲはキーＯＮでポジションとテールランプが点き、エンジンスタートでヘッドライトが点く・・・そっか！

犯人は「テールランプのヒューズか」（もしかして常識）と、ヒューズを抜くと　切れてます・・・　

ヒューズを差し替えると、全部点いた～
みなさ～ん、電装系イジる時はバッテリー配線外しましょうね

さぁさぁ、アッパーカウルや外したカウル類を元に戻します
イカリングのスイッチ（点灯時ＬＥＤが青く点いちゃいますね）も、調光式リモコンを取りつけ
　

完成！！！


まず、交換前（Lo側バルブは一応120Ｗ相当とうたう55Ｗ球で白っぽく光るヤツに替えてましたが）と、交換後（ライト色のみの比較のためイカリングはoffにしてます）
→

うわっ　全然違う。
交換前も明るいバルブに替えてたので「そんなに変らなかったりして・・・」なんて思ってたら、光量・色ともに比較にならないですね
まぁ、スモークライトにしてしまってあるので、スモークでなければもっと明るいでしょう
ちなみにこれで３５Ｗ。調光式リモコンで４０Ｗ～４５Ｗ～５０Ｗ～５５Ｗと上げていくと、確かに光量も変化しますが昼間だったので写真では全く分からなかったので割愛します

続いてキーＯＮ状態の、ポジション＆イカリング
　

ん～、やっぱイカリングがちょっと大きいかなぁ・・・
でも「目」の存在はアピール出来てるので良しとしましょ

次にエンジンスタート状態。今度はライトとウィンカーが点灯します
　

ライト、ポジション、イカリングと色が比較的統一されたかな
良く見れば違いますが、ご愛敬

まぁ、ウィンカー部はオレンジなので、それはそれで・・・

昼間だったのでこんな感じですが、ちょっと車庫に入れてシャッター閉めて見ました（横と裏が開いているので、真っ暗にはなりませんが）
左がキーＯＮ、右がエンジン始動後
　

うはは　あっかるいこと

毎度のことながら色々手こずりましたが、結果オーライということで大満足