来たねぇ～ F6C ワルキューレ
コレ、めっちゃカッコいいじゃん
シートの幅がしっかりとあるため座席部分で車幅のあるスタイル
しかし、それが仇となり
後輪部分がスカスカ感が隠せれない。タイヤとカウルの間に頭１つ入りそう
ゴールドウィングはおおよそそのエンジンでF6Cワルキューレを作ってきている
見たカンジ～ キャスター角は同等と思う
カッチョえぇ～～～
サイドラヂエターをカウルで装っているので、相当にデカく感じるよ、コレ～
タンクが小さく見えるから、見たことも無い様相だよ、コレ～～～
ってか？？？ガスタンクはシート下に配置されているから、ダミータンクは何に使ってんのか？
F6Bバガーにも驚いたが… ココまでくるか～
GL1800のラヂエターは、走っていると熱風をサイドに流し～
停車中などにクーリングファンが動作しだすと、その逆にサイドから空気を取り入れフロントタイヤ側に、
それは超豪快に熱風を流す。つまり、走行中も停車中もライダーに熱風が当たらない工夫がなされている
1800ccもあるエンジンの熱風は何んら苦にならないが、果たしてコイツは？？？
買う人はその点を要チェックやでぇ～ 1800ccのエンジン放熱方法を知ること！
夏場、雨天時に噛みつかれるぜ～
シート割も最高に感じられる
ひょっとすると？
フロントはコンビブレーキじゃないかも？？？ABSも無いかも？？？だからいいかも！
アンチダイブは無さそうに見える、ま～それほど沈み込むことしないだろうし～
最後の脚着きが最重要であり、シートカットは足つき性に寄与しているようだ
コイツは、バガーのF6Bを超えている！！！
ワルキューレ＝１００点
バガー＝９５点
ゴールドウィング＝４０点 30点でもイイかも！
コレは、同じエンジンのルーンってバイク
凄んげぇ～ キャスター角、稼がないとフロントラヂエター入らんし…
おそらく、低速ではフラフラすると思う
チョイ前に、コイツも乗っていた
