タイヤチェンジャーの入れ替え！

とうとう入れ替えてやりました。
今まで１８インチまでが限界でしたが今度は２４インチ対応の
ランフラットタイヤも入れ替えが出来ます。
最近のタイヤも高性能化してきているので設備も対応できないと
結構キツイ場面もあります。
今回チェンジャーとバランサーも同時に入れ替えましたので
かなりの出費となりました。
これからはタイヤ交換に精が出ますね

BMW E36エンジンマウント交換

先日の続きになりますがE36のエンジンマウント交換を行ないました。
古いものはすっかり潰れてエンジンの振動を吸収できない状態。。。
下から見るとこんな感じ



左右に一つずつ付いています。
意外と単純な取り付け？
マウントの上と下のネジを外します。エキパイ側がやりにくい
なんとか左右のネジを外し下からエンジンを持ち上げます。
浮き上がった状態で新しいマウントと交換します。

同じように装着してネジで固定すれば作業は終了。
古いゴムと新しいゴムは形が変形していました。
これでエンジンマウントもリフレッシュ



約１時間の作業でした。

クラウンプライズテストに挑戦！

先日の日曜日にクラウンプライズテストを受験してきました。
土曜日が事前講習で４時間受けます。
日曜日の午前中に試験を実施しました。
受講生はテクニカルプライズとクラウンプライズを合わせて
１５名くらいです。
クラウンプライズはたけぞうを入れて２名でした。

検定の種目はテククラとも同じ設定です。
大回り　急斜面　ナチュラル　77
大回り　急斜面　不正地　　　76
小回り　急斜面　ナチュラル　77
小回り　中斜面　不正地　　　76
総合滑降の５種目です。　　　77

結果は・・・　不合格。。。
合格点は一つも無くむなしい。。。

今度は合格点が出るように修行してきまーす

THULEデモカー登場

スキーキャリアで有名なスーリーのデモカーがやってきました。
当店ではスーリーを取り扱っていますのでわざわざデモカーで
担当の方が乗ってきてくれたんです。



なかなかX３の車体で決まっていました。
ルーフボックスも最近は形状や機能がとてもよくなりました。



近年はスキー人口が減少化ぎみなのか車のルーフにキャリアを
装着する人が減りましたね。

今年はスキー１００周年ですのでもっとスキーをやりましょう！

E36トランスミッションマウント交換

E36もずいぶんと古くなってきました。
しかし・・・まだまだオーナーはいます
そんなE36をこよなく愛するお客様が来て『最近車体に振動が・・・』

おそらくエンジンマウントとミッションマウントのブッシュが
古くなりブッシュが潰れて車体に振動が伝わるのではないかと！
車体の下から見たミッションマウントです。


まずはミッションマウント交換です。


古いゴムブッシュと新しい物を比較すると結構変形してます。
古いブッシュはカチカチになっていました。
これでは振動が社内に伝わり伝達力もロスしますね