ＲＥＶ ＳＰＥＥＤ

今月のレブスピードには


ストラダーレ８６のサスペンションの紹介や


ＹＺサーキットで行われたグリップミーティングの様子が載っています。
何かうちのお客さんばっかな気が・・・・・。

皆さん、是非チェックしてみて下さい。

ＡＰ１ × イケヤフォーミュラ

ＡＰ１にイケヤフォーミュラのアッパーアーム取付



当店のＳ２０００乗りのお客様は装着率高いです！

Ｓ２０００って純正でもキャンバー調整が出来るのになぜ？
って思う方も見えるかもしれませんが
純正の調整範囲では足りないという理由もありますが
アッパーとロワー共に調整できるメリットは大きいのです。

もちろん太いタイヤホイールを収めたいって場合も必需品ですよ。



もちろん装着後はアライメント調整が必要です。
必要というかアライメントをとるために付けるといってもいいですね・・・。

これでさらに踏める車になってくれたことでしょう♪

Ｓ１５ファイナル交換

Ｓ１５のファイナル交換＆ＬＳＤオーバーホールです。
とにかく全てのパーツを洗浄しないと気がすまないので
この状態になるまで結構時間がかかります・・・。
今回は４.０８ファイナルに交換しました。

訳あって大容量デフカバーは使いませんでした。
同時作業でマウントカラーも取付ました♪

ＬＳＤ Ｏ/Ｈ

Ｓ１５のＬＳＤをＯ/Ｈしました。

そもそも購入された車両についていたものですが
効き具合に凄く違和感を感じられるとのことでＯ/Ｈとなりました。
かなりイニシャルが低下していたのとプレートの状態も悪かったので
スペックＦのプレートを使用して組み直しました。


そして次はＳ１５のファイナル交換とＬＳＤのＯ/Ｈ(笑)
でっかいカバーがついてます・・・。

８６ × ＴＲＤ

８６にＴＲＤのサスペンションキットを取付ました

こちらがフロント

そしてリヤ
前後共に全長調整式となります。
乗り心地もとても良いのでストリート派の方にはお勧めですね！

車高出しが終わったらアライメント調整です
もちろん各アームのブッシュも１Ｇ締めで抜かりなしです
目に見えないところではありますがキチンとやってます。

ある程度距離を走ったら時間のあるときにお寄り下さい
各部増し締め点検いたしますよ。