カワサキ Z750S 05年 青 について

今日はなんと納車1周年記念です。
それを祝して急遽インプレ書きます。

2005年3月26日納車
前のバイク(ビューエル　サイクロンM2　2000年モデル)は5年半乗って大変気に入ってたのですが、
2台所有するのはちょっと無理なので手放しました。
ビューエルについてはいつか(詳しく)書きます。

そのビューエルと


よく言われる慣らし運転中のギヤ抜けは一切ありませんでした。
シートが堅くて尻が痛いというのはかなり慣れました。
あと2000から2500回転の間、スクリーンのあたりからビビり音がします。

燃費は通勤(大阪南部　片道10キロ弱)メインで15から16km
高速で20kmくらい
ツーリングで23kmから24km位です。

よい点
・ほとんど見かけない（３月２６日で納車１年ですが、まだ走ってるのを見たことがない）
・エンジンをかけた瞬間から安定してる（比較対象がビューエル、-ハーレーのエンジン-ですが）
・軽い
・スタイルが気にいってる 等

悪い点
・センタースタンドがない。
・荷物の積載性が悪い。（荷掛けフックの位置、後部で狭くなってるシートの為）
・サイレンサーが大変熱い。（やけどする、車体カバーがすぐにかけられない。）
・シート下の収納用量が小さい。（無理やりカッパを収納してる）


・ブレーキやスウィングアームが（見かけ）安っぽい。（性能的には問題ないと思いますが。）

・Z750にはあるリアインナーフェンダーがない（しかもそれを流用するにはかなり加工が必要らしい）。

最大の不満はセンタースタンドがないことです。

ハンドルやフレームやスウィングアームが黒で統一されてるのになぜブレーキ、クラッチレバーが銀なのか素朴な疑問を感じます。


スクリーンあたりのビビリ音の対策知っている方誰か教えてください。いろいろやってみたのですが。

カスタム
・スクリーン　ZERO GRAVITYのZX-10R用　スモーク　


・エアフィルター　K&N

・マフラー レオビンチのカーボンスリップオン

交換は自分で楽勝です。が、レオビンチのエンブレムをステッカーじゃなくて金属プレートにしたい場合リベット止めの必要があります(その工賃525円でした)
交換の最大の目的は熱対策です。おかげで走り回った後でも素手でさわれます。
さすがに音は大きくなりました。

・フェンダーレスキット　ACTIVE

前のバイクにつけていたナンバープレートベースとナンバープレートフック2種
スリップオンのマフラー交換よりこっちの取り付けの方がよほどめんどくさいです。

・油温計　ヨシムラ　マルチテンプメーター

ベースはホームセンターで買ってきた鉄の板です。

その油温センサー

ドレンボルトと交換

・１２V電源ソケット


アッパーカウルの左内側

電源の取り出し

ヒューズの中で1番重要度が低い(と思われる)ホーンのヒューズから。
これでイグニションと連動します。

あとは　ナンバープレートに付ける荷掛けフック、ヘッドライトスイッチ、ハンドルへのヘルメットホルダー等、細かいところです。