最後の石灰重連

この撮影行も最後の１日を迎えた。 最後はお決まりの中村行き快速に乗って 石灰重連を撮影すべく斗賀野駅に降り立ったようだ。 一発目は時間がなかったのだろう、駅近くで なんと流し撮りをしていた。 今で言えばもったいない極まりないが、こういう カットはそうそう撮影できるものではなく、 数すくない列車１本を犠牲にする覚悟で望んだのだろう。 なんとか、絵になってるコマがあった。 ３月とは言え、雪は降っていないものの、畑は 真っ白になるほどの気温だったことが伺える。 カマは昨日高知駅でみた４７＋４８が予定通りその任に ついていた。 重連総括制御のはずだが、次機にも乗務員が乗っている。 多分予備人員だろう。今なら確実にいないだろう。 その後、駅の発車を撮影している。 夜明け間際で空の明るさをしょって真っ暗だが、 この写真から、専用線への分岐は土讃線本線から直接分離 していたことが証明される。 奥に見える分岐が斗賀野駅の分岐だ。 音録などなら格好の発車模様だっただろう。 駅発車後２０パーミル以上の勾配が待ち受けている。 5793レ　斗賀野石灰専用線　斗賀野駅　ＤＦ５０４７＋４８　 １９８３年３月２０日