はぁ。
もう大物製作、特にＦＲＰ作業はしばらくお休みしたい今日この頃。
フロントスポイラー完成後、やはりサイドのボディラインがどうしても気になる。
と、いうことで、泥沼のサイドステップ製作の決断に至った。
材料はＦＲＰ造形は避け、他車流用加工若しくはあまり研いだり削ったりしなくていい、定番のアレを使うか。
なんとも悩ましいが、そんな過程を楽しむ余裕って奴だ。
こんな感じで行ければ・・・。
もう大物製作、特にＦＲＰ作業はしばらくお休みしたい今日この頃。
フロントスポイラー完成後、やはりサイドのボディラインがどうしても気になる。
と、いうことで、泥沼のサイドステップ製作の決断に至った。
材料はＦＲＰ造形は避け、他車流用加工若しくはあまり研いだり削ったりしなくていい、定番のアレを使うか。
なんとも悩ましいが、そんな過程を楽しむ余裕って奴だ。
こんな感じで行ければ・・・。
今日ラシーンネタを探してたらここに辿り着きました＾＾
凄いですねFRPのフロントリップ作成から板金塗装までラシーンの愛情の深さを感じます。
おいらも今までEgマウント交換や、セルモーター交換などなど・・・ラシーンいじりが昔若い頃楽しんでた古いビートルをいじっていたころと重なって頑張って修理する日々が続いてます
やっと落ち着いたと思ったら、サンルーフからの雨漏りやディストリビューターからのオイル漏れで今、サンルーフのパッキン注文中の状態です。
これからもちょくちょく覗かせていただきますので頑張ってくださいね＾＾
かなりのスローペースですが、古いのをキレイに乗るってな感じで、コツコツ快適仕様目指して頑張ります。しゅんと氏も色々悪戦苦闘されてるようですが、いい感じのラシーンが想像できます。これからもラシ方面同世代、頑張りましょう！！