K氏のその後
今回は日本陸軍90式野砲の砲兵です。ちょっと日本兵にしては首が長いので短くしようと思いましたが完成が遅れるので、やめました。次は九七式中戦車です。最近AFV系が多いです。戦車のホイールのゴムの部分もマジックを使うことで稼働削減出来ました。まだ在庫もあります。では完成をお待ちください。
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今回は日本陸軍90式野砲の砲兵です。ちょっと日本兵にしては首が長いので短くしようと思いましたが完成が遅れるので、やめました。次は九七式中戦車です。最近AFV系が多いです。戦車のホイールのゴムの部分もマジックを使うことで稼働削減出来ました。まだ在庫もあります。では完成をお待ちください。
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今回は、戦車部隊の中国本土上陸をイメージ、バックに現在の古い建物を参考にジオラマ作成中
写真の建物を参考に、発砲スチロール・紙・段ボールで挑戦してます。
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K氏の作品紹介
日本陸軍三式中戦車です。ファインモールド
五式と比較すると一回り小さいですが、実践で活躍していたらドイツの4号戦車あるいは、ソビエトのT34/76と互角でしょうか。本土決戦に備えていたみたですが、海をわたって活躍していないようです。既に海上輸送はアメリカの潜水艦の餌食になるだけだった様に思われます。日本は朝鮮半島と九州を結ぶトンネルを早くに作っておけばよかったかもしれませんね。
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日本陸軍三式中戦車です。ファインモールド
五式と比較すると一回り小さいですが、実践で活躍していたらドイツの4号戦車あるいは、ソビエトのT34/76と互角でしょうか。本土決戦に備えていたみたですが、海をわたって活躍していないようです。既に海上輸送はアメリカの潜水艦の餌食になるだけだった様に思われます。日本は朝鮮半島と九州を結ぶトンネルを早くに作っておけばよかったかもしれませんね。
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K氏の作品紹介
今回は日本陸軍98式4屯牽引車シケ1/35です。メーカーはPIT-ROAD価格は九八式4屯牽引車とセットで5900円。1938年(昭和13年)に試作車が完成。戦場では予算不足による数的不足に悩まされながらも90式野砲の有効活用に貢献した。自重:4.2Tt 全長:3.74m 全幅:1.9m 全高:2.2m 総排気量:6400cc
次回は三式中戦車を紹介予定
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今回は日本陸軍98式4屯牽引車シケ1/35です。メーカーはPIT-ROAD価格は九八式4屯牽引車とセットで5900円。1938年(昭和13年)に試作車が完成。戦場では予算不足による数的不足に悩まされながらも90式野砲の有効活用に貢献した。自重:4.2Tt 全長:3.74m 全幅:1.9m 全高:2.2m 総排気量:6400cc
次回は三式中戦車を紹介予定
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次は日本陸軍97式(1/35)タミヤ
97式中戦車は、昭和11年、89式中戦車にかわり新しい歩兵支援主力戦車として計画
昭和13年度25輌、昭和14年度202輌、昭和15年度315輌、16年度507、17年度531、18年度543
約2100輌が量産され日本の主力戦車だった。
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97式中戦車は、昭和11年、89式中戦車にかわり新しい歩兵支援主力戦車として計画
昭和13年度25輌、昭和14年度202輌、昭和15年度315輌、16年度507、17年度531、18年度543
約2100輌が量産され日本の主力戦車だった。
 | 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ 97式中戦車 |
| クリエーター情報なし | |
| タミヤ |
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時は、第二次大戦の最中、満州の日本軍はソビエト戦車に対して玉砕作戦
に出た。
しかし、のんきな敵戦車部隊は作戦会議中、そこで戦車を略奪することに
はたしてこの作戦の成果は
「いいか、静かに近づいて敵を切る」
「こんなに作戦ばっかでだいじょぶかいな?」
「わしは作戦にがてや、のんびりいこ」
いまだ・・・・・
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しかし、のんきな敵戦車部隊は作戦会議中、そこで戦車を略奪することに
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「いいか、静かに近づいて敵を切る」
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「わしは作戦にがてや、のんびりいこ」
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K氏の作品紹介
今回は日本陸軍機動九０式野砲1/35です。メーカーはPIT-ROAD価格は九八式4屯牽引車とセットで5900円。九０式野砲は1920年(大正8年)主力野砲であった三八式野砲に代わるものとして検討を始めたが、当時の日本には列強各国のような技術はなく結局フランスのシュナイダー社の75MM野砲に改良を加えるものを採用することとなった。またの牽引から機動性を高めるため牽引車(九八式四屯牽引車)で牽引できる機動九０式野砲を1935年(昭和14年)正式採用した。75MM砲はその後一式砲戦車や三式中戦車にも採用され活躍した。
K氏の作品集合
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今回は日本陸軍機動九０式野砲1/35です。メーカーはPIT-ROAD価格は九八式4屯牽引車とセットで5900円。九０式野砲は1920年(大正8年)主力野砲であった三八式野砲に代わるものとして検討を始めたが、当時の日本には列強各国のような技術はなく結局フランスのシュナイダー社の75MM野砲に改良を加えるものを採用することとなった。またの牽引から機動性を高めるため牽引車(九八式四屯牽引車)で牽引できる機動九０式野砲を1935年(昭和14年)正式採用した。75MM砲はその後一式砲戦車や三式中戦車にも採用され活躍した。
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