たまには働いている画像を・・・・・H2エンジンオーバーホール

　☆です。

　たまには働いている画像を（笑）。

　クランクケース外側は、すでに亀山君がウェットブラストで

キレイにしてくれています（谢谢）。

　スタッドボルトの入るネジ穴をタップで確認したあと、

ケースのあわせ面を軽くオイルストーンで均してから、

ケース全体をキレイに脱脂します。

　砥石で出たグレーの汚れも、タップのキリコも、

ガラスビーズの残骸も（ほとんどありませんが）、一粒残さず掃除です。






　アッパーケースにスタッドボルトを取り付けて、ロアケースとの合わせを確認、

　ここまでできたら、クランクケースに『具』をつめましょう（笑）。

　
　シフトドラム＆フォークを取り付け。





　続いて、セットリングをつけて、ミッション、キックシャフトをのせます。
　




　打ち変え済みのクランクも乗っけて、パチリ。




　
　収まり具合を確認したら（普通に収まりますが）、オイルシールもセットします。

　ロアケースをのせて、軽くプラハンで、ケースが合うまでコヅいてやりますと、

合わさったところで音が変わるので、SPワッシャ、ナットをかけて締めていきます。

　


　
　いつも2～3回に分けて締めて3回目に規定トルクになるように締めて、できあがり。


　はい、今日はここまで（笑）。