ここ数年旧車ブームですが、ウチ的には特に古いと思わない（笑）ハコスカ。
もちろん⁉︎GTRではなく仕様です。
ワイパーやヒーターなどの修理をさせて頂きました。
室内でクーラント漏れがあり、取り外してあったヒーターユニットを取り付けますが、まずは漏れてる箇所の確認をすると、
ヒーターコアとヒーターバルブからと判明。
ヒーターコアを修理して、コックを新品に交換。
ヒーターケースをブラストかけて再塗装後、組み付けていきます。
画像はないですが、ワイパーモーターを交換等の作業をして完成。
古い車でも、ハコスカ辺りは結構パーツがあるので修理が楽ですね。
ありがとうございました！
で、お次は35GTR。
こちらはもうスカイラインでは無くなりましたね。
ウチ的には新し過ぎる車です。（笑）
こちらは走行中に1.3.5速となか飛びで変速する、よくある？トラブル。
初期型で、多分対策作業をしてないだろうと言う事で、対策部品等を用意して、ミッションオイルを抜き、オイルパンを剥ぐると、マグネットに何やら破片が…
このまま作業を進める訳にはいかないので、ミッションを下ろす事に。
開けてみると、比較的軽症の部類に入ると思いますが、やはりシャフトのCリング溝の先端が欠けてます。
軽症の部類とはいえ、壊れてる事に違いはないので修理するしかないのですが、もちろん部品は出ませんので、通常ミッションを交換する事になりますが、破損状態によっては修理をしてる所があるとの事で、色々調べているうちに、ウチで修理出来そうな感じがしたので、オーナーと相談をしてウチで加工修理をすることになりました。
初めての事なので、色々と検証をしながら加工や部品製作をして修理が完了です。
その後TCMを最新のものに替えて学習して全ての作業を終えてテストランをして一通り確認。
オーナーさんにも確認して頂き、無事納車させて頂きました。
ウチを信頼して任せて頂いたオーナーさんに感謝です。ありがとうございました。
