スカイラインとGTR

ここ数年旧車ブームですが、ウチ的には特に古いと思わない（笑）ハコスカ。

もちろん⁉︎GTRではなく仕様です。

ワイパーやヒーターなどの修理をさせて頂きました。

室内でクーラント漏れがあり、取り外してあったヒーターユニットを取り付けますが、まずは漏れてる箇所の確認をすると、

ヒーターコアとヒーターバルブからと判明。

ヒーターコアを修理して、コックを新品に交換。

ヒーターケースをブラストかけて再塗装後、組み付けていきます。

画像はないですが、ワイパーモーターを交換等の作業をして完成。

古い車でも、ハコスカ辺りは結構パーツがあるので修理が楽ですね。

ありがとうございました！

で、お次は35GTR。

こちらはもうスカイラインでは無くなりましたね。

ウチ的には新し過ぎる車です。（笑）

こちらは走行中に1.3.5速となか飛びで変速する、よくある？トラブル。

初期型で、多分対策作業をしてないだろうと言う事で、対策部品等を用意して、ミッションオイルを抜き、オイルパンを剥ぐると、マグネットに何やら破片が…

このまま作業を進める訳にはいかないので、ミッションを下ろす事に。

開けてみると、比較的軽症の部類に入ると思いますが、やはりシャフトのCリング溝の先端が欠けてます。

軽症の部類とはいえ、壊れてる事に違いはないので修理するしかないのですが、もちろん部品は出ませんので、通常ミッションを交換する事になりますが、破損状態によっては修理をしてる所があるとの事で、色々調べているうちに、ウチで修理出来そうな感じがしたので、オーナーと相談をしてウチで加工修理をすることになりました。

初めての事なので、色々と検証をしながら加工や部品製作をして修理が完了です。

その後TCMを最新のものに替えて学習して全ての作業を終えてテストランをして一通り確認。

オーナーさんにも確認して頂き、無事納車させて頂きました。

ウチを信頼して任せて頂いたオーナーさんに感謝です。ありがとうございました。

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相変わらず

普通じゃない車両(笑)や、希少車両等が入ってきますが、今回はこちら。

CX650ターボです。
リアフレーム折れの修理です。

あ〜、前にも直してますね。（多分2回くらいかな？）
普通、クラックや折れた場合の修理はこの様に折れた部分を溶接するのですが、（厳密に言うと本来フレーム交換です(笑)
この車両は重たいテールランプ周りのユニットが後ろにぶら下がってる状態で、その割にはフレームの作りが弱く、まぁそうだよねって感じで折れるんですね。
で、またそのまま溶接しても折れるでしょうから、補強を入れて修理します。

まず、一度普通に溶接して、その後上下に当て板を入れます。

その後、裏側に当て板で補強したいのですが、
テールランプのステーが裏側に留まるので、あまり大きく入れる事が出来ませんが、これでかなり強度的には変わると思います。


後は塗装して完成です。


以前、スズキのXN85が入庫しましたが、
これで、スズキ、ホンダと市販ターボ車が入庫しました。
後は、カワサキ、ヤマハのターボ車両をお持ちの方、入庫お待ちしてます。(笑)

お知らせ

16日土曜日PM20時頃より、周年焼肉やります。
ご案内が遅くなりましたが、お時間ある方は是非お越しください。