クランクとタイヤを交換して走り納めと最終調整ランは大磯の照ヶ崎海岸まで前回クランクを入手して交換タイヤも700ｘ35Ｃに交換しました
全体像これで何とかシクロクロスっぽくなりましたタイヤも35Ｃです細めのタイヤも良いですが折角太いタイヤも履けるので35Ｃをチョイスチェーンリングも46-36Ｔの2Ｓに変わり調整しなおしました
クランクはＦＳＡのＯＭＥＧＡシフト性能はまずまずレースに出ないのであればこれで十分ただＢＢに関してはシマノとは互換は無くＦＳＡの方がシマノクランクよりクランク軸の径は細め
タイヤはボンドレガーＨ2 700ｘ35Ｃワイヤービードですがチェーンリングを小さくしたため軽快に廻ります
コクピット周りですＭＴＢで使用していたＴＮＩのマウントを三つ組み合わせて使っていますライトのみＭＴＢと共用してます
昨日の夜にネットサーフィンをしてたらスーパーコンパクトクランクを見つけたので早速相模原の某ショップまで買いに行ってきました一旦江ノ島まで行って藤沢から境川ＣＲを上ってＲ246-Ｒ16
で買ったのがＦＳＡのＯＭＥＧＡスーパーコンパクト46-36Ｔです変速性能がどうのと言われてますがレースには出ないので変速してくれれば良いので気にしてないですクランク長は170ｍｍですがアウターリングが46Ｔなのでこれでシクロタイヤを付けても十分に回せます
足取りも軽く家路に早速帰って交換しましたタイヤも以前マウンテンバイクで使用した35Ｃタイヤがあるので交換しておきましたどうなったかは明後日の更新で・・・途中どうもサイクルコンピューターがおかしいので電池交換したら直りました距離は100キロ前後ですかねｗ
クランク問題は先延ばしして先にシクロクロス用のタイヤを探しに出撃あちこち手当たり次第に行ったのですが生憎と・・・・・・最後に頼みの綱のショップに行ったのですが今日よりお休みでした
昼ごはんを食べた後時間も有ったので葉山一色まで 走行距離 80.14
前回に引き続きTCXの登場今日はサドルの細かい高さ調整やはりクランクのアウターチェーンリングがシクロクロスにしては大きい50Tの為漕ぎ脚が重くなってしまっているために疲労感出てしまいます後クランク長さも170mmと長めフレームサイズからすると165mm位が丁度いいかと思います以前シマノからCX70というシクロクロス用の46-36Tで長さも165nnと170mmの二種類のタイプが出てましたが現在では生産終了してしまい入手も困難になってますこの辺をどうするか現在検討してます 走行距離 94.49
前回のブログで書いた結果がこのGIANT TCX SLR2です今日は調整ランでポジションの具合を確かめに走りましたまだパーツ等は暫定の物でこれからちょくちょくカスタムして行きます以後お見知りおきを^^ 走行距離 131.08
