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働き者 クマちゃんの日記帳

梅ヶ島の奥地方面は大雪になった冬っぽい日です

朝一番のお客さんは自動車で来店の某ID君
WR250Xのバッテリーが怪しくなってきたと外して持参
計ってみるとイエローライン充電で直るといいねぇ。。。


その後で明日納車の新車を引き取りにキャリーでGo
そのままナンバー登録もしてから帰還
新車の納車整備&リヤボックスと風防組付作業です

今日は冬っぽい寒さになったねぇ
などと昼過ぎに言ってたのですがスグ後に某Hさんから℡が入り
今、梅ヶ島の奥に来てるんだけど雪がバンバン降りだして真っ白だよ
山方面は今日は行かない方がいいよ。。との事でした

ちなみに某Hさんはとりあえずセローはその場に置いて帰り
後でトラックで取りに行くんだって・・強い人ですなぁ(*´▽`*)

そんな話題をしているうちにボツボツと大きな粒の雨が降りだしました
これが上では雪になっているのでしょうなぁ
山奥の雲はスゴイ感じだしね

ココでカモメカブに乗り某P兄登場

今度の日曜日に備えての点検と
初期チタニックを入れるとの事です

店内は新旧の変わったカブだらけですなぁww

部品用品その他等の箱でいっぱいの事務所側を嘆きつつ
コノ後も色々と作業してパタパタ気分のオイラです

先程入った部品で修理するかぁ!と
アドレスV125を18時頃に作業準備

した途端にバウボゥと排気音をさせて
色々いじってあるガタガタモンキー君が来店
「パンクしたみたいです~」との事でV125は放置プレイですなw

パンクは確かだけど合わせホイール内部はサビでガリガリ状態
タイヤから外すだけでも超苦労状態です
しかも組付けされてるタイヤは丸ボウズ

パンク修理の後で組付けタイヤは先日交換して残ってた
ゴリラのタイヤを使用
タイヤの劣化はあるけれど山はまだまだあるので少しはいいでしょう

それ以外にもスイングアームの根元がガタガタなど
車体全体がキケン状態ですわ

持主の若者は近いうちにスクーターに買い換えたいと言うので
なるべく早めの方がいいよ。。危ないからと進言しておきました

さて!とっちらかった修理場を片付けて

事務仕事もぱぱ~っと片付けて(21時越えたけどさw)
今日はコスモスカブで帰ると致しましょう

ではではぁ~~


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コメント一覧(10/1 コメント投稿終了予定)

黒ちゃん
http://yaplog.jp/ojinojin1234/
<色:#ff0000>燃える男さん(*´▽`*)いらはぁ~~い

その距離を毎日高速巡行だと
思ったより減るのもあるけどね

とりあえずの対策としては
固めオイルにしておいた方が無難ですねぇ

もっと酷い状態に進化しちゃったら
250のエンジンならマジにあげるけど
超ド級に走らないからねぇ。。</色>
燃える男
{火}{火}{火}{火}{火}{火}{火}{火}

どもども
前回は、腰上ほぼ全交換です。(かむチェーン)込{スマイル}
換えてないのはシリンダー、バルブスプリング、カムシャフト位・・・

56000kにてそちらででやってもらった後、77000kにてバルブがピストンたたいて、上記交換とあいなりました。
カムチェーンのびのびが原因らしいかったです。

90k/h巡航にて56k/日は何が起こるかわかりませぬな{YES}


静岡まで引っ張って行こうかなぁ・・・・・

ちなみにマフラーも爆音化してます。
黒ちゃん
<色:#ff0000>燃える男さん{火}いらっしゃ~~~い!

3000㌔で600ccは激しいねぇ{汗}
全容量は1.4くらいじゃなかったっけか?

外に漏れてないとすると
内部で{火}燃えてると考えるのが基本ですが
前にバルブ&シールは替えてるんだよねぇ?
だとするとオイル下がりよりはリング等不良のオイル上がりかな?

それ程に減るのなら500~1000㌔毎くらいに確認してね
ドライサンプなので確認するのがメンドイのが難ですが{げっ}
せめてホンダタイプみたいにエンジン止めた直後に測れるといいのにね

自宅でエンジン開けは工具しだいで可能だけれど
組付け時にトルクレンチ欲しいよん

250ノーマルエンジンだったら
オイラの仕事場奥にあった気がするなぁ
必要になったら言ってね
探しますからw

ガンバレェ~~{ガッテン}</色>
燃える男
{火}{火}{火}{火}{火}{火}{火}{火}

どーもー(^_-)☆ おひさです。

myバイクEgOILが劇的に減っています。
白煙はまだ出てないけど、リングがダメなのかなぁ・・・・・

Egは自分で開けたことがないのでうーーーんです。
できるものでしょうか?


ちなみに3000k走行で、600ccほど足してます。
2スト並・・・・・
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