ふと気が付いたが皆スズキのレッツだぁねｗ
初期レッツ紫､4ｓｔ黒レッツ､
右２台は２ストレッツの型違いですな
紫レッツはお疲れＤｉｏチェスタの代替車
チェスタ自体は売れるよ～な品でもないので
真のポンコツです
その代わりに不要品も色々引き取ってもらい
バイバイサヨナラとなります
昼前に℡にてトゥディの引き取り依頼
１週間程乗らなかったらセル不動になり
キックも作動不良などの修理です
バッテリーは今年１月に替えてるけど
あがってしまったかな？と思ってチェック･･･絶好調
ヒューズ切れじゃんと交換してセルボタンON
一発でエンジン始動したけど何か変
またヒューズが切れてました
球自体は切れて無いけど
ど～もライトかテールもしくはブレーキランプ系
この辺がダメみたいだと外装バラしてテスター調べ
外したテール球をよく見るとメーカー無印品
某大国製かぁとテスターで調べるが導通してます
でも怪しいなと抵抗をちゃんと測ると限りなくゼロに近い
中でショートしてるね。。。コレ
切れてじゃなくて製品不良が多い某大国品
カンベンしてほしいなぁ
トゥデイの電装？修理完了！
キックギヤも清掃＆作動部グリス補給でGood
配達して完了です。
ﾁｮｲ疲れたので休憩タ～イム
試作ケーナの後ろ穴開け位置変更
早い話が間違ってズレ穴開けてしまったのだ
加工のやり方テストって気分でササッと作った笛なので
開け直しも気軽にヤレちゃいます（笑
ちなみに旧穴はテープ塞ぎとなります
暗くなる頃に某Ｓ君がｸﾗﾘｽ号で来店
兎ちゃん号も順調に進んでるみたいです
続いて某Ｓちゃん来店
カブ90のオイル交換依頼です
もともと容量の少ないカブエンジンなので
オイルリザーブタンク的な見方でオイルクーラが組付けされてます
冷やす意味だとオイラの型よりゃ
コチラのタイプの方が効率が良いんだけどね
4ＳＴ-FIジョグが売れました
ここんとこ車両の動きが悪いので嬉しいじぇい！！
１９時頃にはバイクが動かなくなったと℡で引き上げ依頼
帰り道のコンビニで走行時ストップだそうです
乗り手さんは家族の迎えが来るらしいので
その際にカギかけて店までカギ届けを頼みました
独りしか居ない時間帯なので店閉めてからでないと引き上げ出動できないのだ
閉店後に
出動～引き取り完了
ギヤFIですがバッテリーが完璧に死亡遊戯
インジェクション車でよく動けてたなぁ
たぶんバッテリー交換と軽点検程度で直ると思うので
明日には配達出来る事でしょう
オイラの記憶が確かならＨ20年に新車で販売して
今までバッテリー交換したことない気がする
９年越えで４万７千近く走っていれば
バッテリーも死ぬよ･･･お疲れ様でした｡｡だね（笑
さてさて！
残りの机仕事をササッと終わらせて
たまにはツタヤでも寄ってから帰宅するとしましょうか
ではではぁ～～
