先日購入したﾚｲﾝｽｰﾂ着て出勤
しかし途中は普段着のままで問題無し状態
店に着いてシャッター開けて
まずはレインスツーツいらんので脱ぎすてて
外を見たら雨
ザンザン降ってました
運がいいのか？悪いのか（笑さて！仕事場開けて最初は事務仕事
のちに作業場で修理開始
今日はWR400Fから
最近ﾌｫｰｸ分解が多いなぁ。。と思いつつ
ﾎｲｰﾙ外してﾌｫｰｸ抜いて分解始めたところで
写真撮りましょと思いついてパチリｗｗ
上のスパナは分解するので入れてあるけれど
下のスパナは写真と思った時にたまたま持ってたので
仮に刺しただけです。。あしからずｗ
さて、ﾌｫｰｸﾄｯﾌﾟを外して中のブッシュを交換
この前O/Hしていて破損してたのを発見
部品発注でｽﾄｯﾌﾟしてた修理の続きです
(*´▽｀*)なのでやる事は簡単ポイ
などと心で思ったのが天の怒りにつながったのか？
カブ110プロの配達となりました
続いてジョルノ（4ＳＴ）引取り
・・・・・・う～～ん。。作業が止まってるなぁ
ジョルノは信号でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に時々エンジン止まる
しまいにはエンジン不動となったとの事で修理なのですが
新車購入してちょうど1年くらい（走行距離は7千㌔程度）
なのにエンジンオイルも妙に減る感じもあるし止まるしなので
ピストン、リング、シリンダ、バルブ､バルブシール
総取替えしてバルブ擦り合わせして修理完了って状態
環境に優しく燃費も良くがエンジンには辛くて
エンジン不動はバルブのカーボン噛みが主な原因
パワーの無い4ｓｔ原付では
作動抵抗を減らす為にバルブスプリングが弱い(かなり柔らか）
その為にバルブ噛みのカーボンに負けて圧縮漏れになっていくんです
今回はオイル減りもあるからリング不良？で若干オイル上がりもして
特にバルブにカーボン付着が多かったのかな
対策としては常にカッ飛ばせばカーボン燃え促進だけど
法廷速度を守るとそ～もいかないｵｰﾄﾏｽｸｰﾀｰなので
定期的に燃焼系清掃剤(ワコーのフューエル1など）がいいみたい
まぁ定期的なﾌｭｰｴﾙ1はｵｲﾗもいいと思うし
自動車でも実際に体感して定期的に入れてるお客さんもいますが
何にせよ環境に優しい＝機械には辛い。。みたいです
さて、少々ﾊﾟﾀﾊﾟﾀしてて止まってたＷＲ400Ｆ
やっと作業できて完成
いまだ！とｵｲﾗのｺｽﾓｽｶﾌﾞを作業場に入れます
カブ９０ﾉｰﾏﾙ未加工ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽにしたら
全体に濃い感じになったので
特にモワァ～っとボケた感じの強くなった高回転時対応で
メインジェットを下げてみます。
色々加工して大気開放を強くしてあった今までのｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽに合わせて
ﾉｰﾏﾙ70番を90番まで上げてイイ感じだったのが今まで
それでは！と80番に下げてみて試乗すると・・・絶不調
ﾌﾟﾗｸﾞ焼けも白くなって上が回らんは小さすぎるですなぁ
ど～せ注文中で納期未定ｷｬﾌﾞﾚﾀｰが来るまでの仮対応だし
ﾂｰﾘﾝｸﾞも近いので色々ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬやるより戻そう・・と
前のｴｱｸﾘBOX＆ＭＪ90番に戻しちゃいました
（絶好調になりました・・・やんなきゃよかったｗｗ）
そうそう！
若き頃にＲＸ-7に使ってた作ってもらったニーレストの物入れ
ずぅ～～っと奥部屋に置いてあったのだが作業場に組付けしてみた
わりと便利になるかもね？
オイラが前周りのリンク部にグリスUPしていた夜時間に
某Ｍっちゃんが赤カブで来店
色々作業して進化しました。
何が？というと
ツーリング時の給水用にペットボトルホルダー組付けして
エンジンチューンから300程走ったので
タペット調整して最近プチ流行のフィィン付ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰに変えたことかな？ｗ
さて！本日はこの辺でお～～しまい
ではではぁ～～
