汗
ﾀﾞﾗﾀﾞﾗの暑い状態になりつつしかしなんだかんだ言って楽しみながら先に進みます
リトルカブとモンキーBAJAだとキツくて楽しいですｗ
乗ったままだとヤバしな部分を越えて
チョイ走るとまた難関
ドッカリ崩れてますｗ
これくらいならいいけれど
無理しても通れない状態に出くわしたくない気分満々
だって今来たとこぜ～んぶ戻る事になるもんねｗｗ
進んで進んで
次を見る
ジッと見る
かな～り疲れてるけどだいぶ楽しい
時々はアスファルトごとめくれて持ち上がってたり
部分陥没あったりとｳｷｳｷ要注意走行
でも更に崩れる元になりそ～なところは
このよ～に応急処置してあります
流石我が国日本ですね
何度も何度もアタックポイントに出くわす
上級者向けゲームクリアを目指し頑張る二名
気になるのは根本的なエンジン破損だけかな？
なのでこ～いう部分では
必ず先に歩いてラインどり決めと
無理すぎる石どけしつつ進むので
その間バイクは待っててもらうのですが
過度な運動で超暑いのでソコまで歩いて戻るのもﾂﾗｲ
激しい運動だけどコレもモータースポーツだろうか？
などと言いつつ難所越え
もうココを戻るハメにはなりたくない気持ちだねｗ
まだまだ進んでやぁっとアタックの仮目的地
上の神社に到着
ここで逆側から用にフルに通行止めを作成してるって事は
この先は普通に走れるのでしょうと嬉しい気持ち
時間は14時45分過ぎ本日159㌔走行してます
思ったより距離出てるね
しかし、ここで大きな問題
某Ｋﾐｨｵ君がパンクしたみたいでﾌﾗﾌﾗすると言います
しかしパンクはしてません
ﾘﾔﾎｲｰﾙとﾊﾌﾞを止めてるボルト２本欠落
残りの２本も緩んで落ちる寸前
これじゃぁ走行してもヨレヨレしますよねｗ
恐るべしはオフロード
･･･って言うより我らがバイクの使い方間違ってるだけですが
モンキーBAJAは車体各部オシャレな六角穴ボルトに変更してあり
ホイール止めボルトもソレ使ってます
オイラのコスモスカブには六角穴ボルトは使って無いので
モチロンそんな工具持ってないです
某Ｋﾐｨｵ君は工具そのものを持って無いです
残った２本のネジも締めれないじゃんか
しゃむなし残りネジは指で頑張り締めしといて
８ミリ欠落ボルトの替わりはコスモスカブのカゴ部から調達
後は通常走行で下るだけなので短めボルトのスパナ締めでも
きっと大丈夫でしょうと決めてゲート越えに熱中時代します
反対から来る設定では無さそ～な通行止めを
無事に通過で一安心
貼ってある案内写真の上側は清水側から入った最初所だね
道中あの状態じゃぁ全面通行止めはしかたない状態
今年開通は無理でしょうね･･･きっと
ここで気になるのは
それほど遅い時間でもないのに誰一人居ないこと
･･････この先も通れないなんて事は
考えないよ～にして進むとしましょう
途中登山した帰りの方が二名歩いてるだけで
他には車、人、共に出会いません
も少し進むと茶畑に所にワンボックスが停めてありました
見た限りでは人の姿は見えませんでしたが
あ～ヨカッタ、ここまで車が通れるんだと一安心
しかし、そのスグ先で
ここ四輪通れるかな？状態の道具合に疑問持ちつつ通過
そして更にのその先で不幸に出くわします
コレは先ほどのワンボックスでは乗り越え出来ませんねぇ
って事は崩れる前から取り残された車だったんですね
ど～りで周りに人が居ない訳です
まずは二人で通行不可な石をどけつつ
走行ラインの確認
落ちたら嫌な道横状態ですが
当てるとエンジン破損するだろう大きな石もゴロゴロ
ここまで来て動けなくなるトラブルを避ける為に
無難に一台ごと二人で力を合わせて走行(運ぶ？ｗ）
先にコスモス号を進めて今度はBAJA運び
ロクに進んでないのに15時45分になってしまった
山の日暮れは早いので急がねば
ホントの車両通行止めの場所も過ぎてほぼ下山完了地点
なんとなく安心して走ってると某Ｋﾐｨｵ君が停止
ど～したの？と聞くとまたハブボルト欠落
先程組付けした短いボルト１本と元のボルト１本が消えて
ゆるゆるな２本で止まってるだけです･･･ﾄﾎﾎ
今度はステップバーのベースネジを外してスパナで組付け
先程のカゴネジよりは長いので少しは信頼できますが
このまま某Ｋﾐｨｵ君に焼津まで帰れは危ないので
ソ～っと走行しつつ某ＭＣＹ竜南店に寄ってネジ組付けしてもらいました
（オイラの店までじゃ遠いからねぇ）
仕事が忙しいところをスミマセンでした
ホイール補修完了したので某Ｋﾐｲｵ君とお別れ
そのまま帰宅です
けっきょく本日走行は180㌔程度
帰宅は16時半頃となりました
あ～～楽しかったけど予想以上に疲れたツーリングレポートでした
ではではぁ～～
