移籍市場の中心的存在として注目されていた２０１５年王者の来季就任先が決定。
ヤマハ発動機は１８日、ホルヘ・ロレンソとの間で締結されていた現行の２年契約が２０１６年末に満期となり、契約を更新しないことを発表。ドゥカティ・コルセは同日、ロレンソとの間で、２０１７年から２年間の契約を締結したことを発表。２０１５年王者が来季ドゥカティ・チームからデスモセディチＧＰを走らせることが決定した。
２０１４年８月７日、ロレンソは２０１５年から２年間の契約を更新。最高峰クラスに初進出した２００８年からヤマハのファクトリーチームに所属すると、今年でパートナーシップ９年目を迎え、２０１０年、２０１２年、２０１５年にタイトルを獲得。
２００２年５月、ホームレースとなった第３戦スペインＧＰで史上最年少としてチャンピオンシップにデビューしてから、２５０ｃｃクラス１年目の２００５年を除き、ピアッジオ傘下のデルビとアプリリアを走らせ、２００６年から２年連続して中量級を連覇。当時技術面を支援していた現ドゥカティ・コルセのジャネラルマネージャー、ジジ・ダリーニャと再びタイトル獲得を目指すことになった。
最高峰クラスの歴史上、２メーカーでタイトル獲得に成功したのは、ジャコモ・アゴスチーニ（ＭＶアグスタ/ヤマハ）、エディ・ローソン（ヤマハ/ホンダ）、バレンティーノ・ロッシ（ホンダ/ヤマハ）、ケーシー・ストーナー（ドゥカティ/ホンダ）の僅か４名のみ。
そうですか。
ロッシの時の様な事は無い事を願う。
YAMAHAロッシと真っ向勝負が出来るね～～
チャンピオン取れたらいいね(^^
