ちょっとだけ充電

サクラの駆動バッテリーを約3時間ソーラー充電した。

その間、補機バッテリーにも自動的に、13Vで2A程度は充電されていた。

シャッターのタイミングで写っていないが、要充電サインも点滅している。

サクラの補機バッテリーは、何故だかアイドリングストップ車用だ。

アイドリングストップ車用のバッテリーは、15Vで5Aぐらいの電流で満充電にできるらしい。

サクラの補機バッテリーの寿命を伸ばすには、充電器による補充電が不可欠という事だろう。

軽トラの鉛バッテリーは電圧も落ち着いてきたが、あまり乗らないので、また要充電に逆戻りするだろう。

サクラのソーラー充電

今日は朝から快晴なので、サクラのソーラー充電を開始した。

駆動バッテリーの充電中は、自動で補機バッテリーも充電される。

充電器を繋ぐ前は、12.15Vでいつものように要充電サインが出ている。

充電中は、13.2Vで1.6アンペア程の電流が流れている。

先日の、軽トラの充電は13.5V、3.8A程だったので、ゆるやかに充電している。

サクラの走行中の、補機バッテリー電圧は14Vぐらいの時が多い。

やはり、補機バッテリーを満充電にするには、充電器による補充電が必要だ。

今日いち-2024年8月18日

今日は朝から快晴なので、サクラのソーラー充電を開始した。
駆動バッテリーの充電中は、補機バッテリーも自動で充電される。
クランプメーターで計測すると、1.656アンペアの電流が流れていた。