３月２５日
旅の始まりというのは、やはり落ち着かないものである。前夜はすぐに眠れたものの、いざ、旅の前になると落ち着かない。そのため、相方と待ち合わせの２時間前に来てしまい、やむなく飲食店に入って夕食を食った。
今回は、俺と相方（Ｔ）の２人の旅であるため、すぐに集合した。相方のほうは飯を食っていなかったため、相方の方はチキン南蛮弁当を購入し、「ひと切れひと切れがデカイねん」と食いづらそうに文句を言いながら食っていた。
今日の移動行程は、
大阪→（新快速）→米原→（快速）→大垣→（ムーンライトながら）
だけである。そのため集合は夜の７時であった。
「まぁ、さすがに初日から特段ハプニングも起こらないだろうし、今日の分の記事のネタになりそうなことないだろうな～」と思っていた京都駅到着した矢先、その『ハプニング』が起こったのだ。
俺と相方とでＭＧＳをやっていると、こんな車内放送が流れてきた。
「ただいま入りました情報によりますと～ 20時23分頃～ 琵琶湖線内・篠原駅において人身事故発生し、現在野洲～米原の間で運転停止・運転取りやめを行なっております。運転再開の時間は～（以下略）」
（；^ω^）アレ？ヤヴァイジャネ？
その数分後、状況は悪化。。。
「え～ご利用のお客様に大変申し訳ございませんが、等電車（新快速・米原行き）は草津止まりとさせていただきます。まことに申し訳ありません。」
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
ムーンライトに乗るための新快速の最終便である電車が遅延、さらに途中の駅までしかいかない。。。 周りのデカイ鞄を持ったムーンライトに乗るであろう他の乗客達も騒然としている。だが草津とに着いても、誰も反対ホームに行って帰ろうとするものはいなかった。みんな米原・大垣を目指して運転再開後の普通で米原へ。米原に着いた時点で、大垣発のムーライトながらの出発時間は過ぎている。車掌に声をかけ、対処を聞いたがわからないということだったので、改札まで行った。改札には、４０以上のオッサンが駅員に対してキレていた。雰囲気が雰囲気なので、俺は少し傍観することにした。
数分後、ＪＲ東海のどっかから構内放送がかかった。
「大垣22時～分発のムーンライトながらにつきまして～ ＪＲ西日本琵琶湖線内での事故を考慮し、名古屋駅で待ち合わせをします。次に参ります、区間快速・豊橋にお乗りになられた上で・・・（以下略）」
ε-(´∀｀*)ホッ
というわけで、区間快速に乗り名古屋まで行き、４０分待ち合わせしたムーンライトに追いつき、乗り込んだ。１８９・１８８系車両（普通の特急車）で、乗車率は見た感じでは７割といったところ。
検札が終わった後寝るつもりだったが、なんとなく慣れないため寝れずウトウトしながら起き続けて・・・・
結局どうなったか覚えていない。
３月２５日移動距離
大阪→東京 （ＪＲ東海道線）
営業キロ ５５６km
旅の始まりというのは、やはり落ち着かないものである。前夜はすぐに眠れたものの、いざ、旅の前になると落ち着かない。そのため、相方と待ち合わせの２時間前に来てしまい、やむなく飲食店に入って夕食を食った。
今回は、俺と相方（Ｔ）の２人の旅であるため、すぐに集合した。相方のほうは飯を食っていなかったため、相方の方はチキン南蛮弁当を購入し、「ひと切れひと切れがデカイねん」と食いづらそうに文句を言いながら食っていた。
今日の移動行程は、
大阪→（新快速）→米原→（快速）→大垣→（ムーンライトながら）
だけである。そのため集合は夜の７時であった。
「まぁ、さすがに初日から特段ハプニングも起こらないだろうし、今日の分の記事のネタになりそうなことないだろうな～」と思っていた京都駅到着した矢先、その『ハプニング』が起こったのだ。
俺と相方とでＭＧＳをやっていると、こんな車内放送が流れてきた。
「ただいま入りました情報によりますと～ 20時23分頃～ 琵琶湖線内・篠原駅において人身事故発生し、現在野洲～米原の間で運転停止・運転取りやめを行なっております。運転再開の時間は～（以下略）」
（；^ω^）アレ？ヤヴァイジャネ？
その数分後、状況は悪化。。。
「え～ご利用のお客様に大変申し訳ございませんが、等電車（新快速・米原行き）は草津止まりとさせていただきます。まことに申し訳ありません。」
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
ムーンライトに乗るための新快速の最終便である電車が遅延、さらに途中の駅までしかいかない。。。 周りのデカイ鞄を持ったムーンライトに乗るであろう他の乗客達も騒然としている。だが草津とに着いても、誰も反対ホームに行って帰ろうとするものはいなかった。みんな米原・大垣を目指して運転再開後の普通で米原へ。米原に着いた時点で、大垣発のムーライトながらの出発時間は過ぎている。車掌に声をかけ、対処を聞いたがわからないということだったので、改札まで行った。改札には、４０以上のオッサンが駅員に対してキレていた。雰囲気が雰囲気なので、俺は少し傍観することにした。
数分後、ＪＲ東海のどっかから構内放送がかかった。
「大垣22時～分発のムーンライトながらにつきまして～ ＪＲ西日本琵琶湖線内での事故を考慮し、名古屋駅で待ち合わせをします。次に参ります、区間快速・豊橋にお乗りになられた上で・・・（以下略）」
ε-(´∀｀*)ホッ
というわけで、区間快速に乗り名古屋まで行き、４０分待ち合わせしたムーンライトに追いつき、乗り込んだ。１８９・１８８系車両（普通の特急車）で、乗車率は見た感じでは７割といったところ。
検札が終わった後寝るつもりだったが、なんとなく慣れないため寝れずウトウトしながら起き続けて・・・・
結局どうなったか覚えていない。
３月２５日移動距離
大阪→東京 （ＪＲ東海道線）
営業キロ ５５６km
