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蒸気機関車 Ｃ１１
〔Ｃ１１〕
■Ｃ１１とは
日本国有鉄道の前身である鉄道省が製造した過熱
式のタンク式蒸気機関車である。
■背景
１９２０年代の国鉄は第一次世界大戦の終結後の
経済の低迷や、特に都市部の並行私鉄線や自動車
の台頭などの事情から、旅客・貨物輸単位の縮小
や運転回数の高頻度化が求められる様になった。
老朽タンク機関車の代替えと、１９３０年に製造
された、Ｃ１０の改良と大幅な軽量化により入線
可能線区を大幅に拡大することに成功した。
Ｃ１０形と異なり除煙板を装備されている。
■Ｃ１１の製造時期区分
・１次形：Ｃ１１１－Ｃ１１２３）
・２次形：Ｃ１１２４－Ｃ１１１４０）：砂箱と蒸気ドームの位置変更
・３次形：Ｃ１１１４１－Ｃ１１２４６）：水槽容量増加、水平
・４次形：Ｃ１１２４７－Ｃ１１３８１）：戦時設計機
■Ｃ１１の製造所
汽車製造・川崎車両・日立製作所・日本車両
■主な仕様
・軸配置：１Ｃ２
・動輪径：1,520mm
・全 長：12,650mm
・全 高：3,900mm
・総重量：66,05t
・ボイラ：過熱蒸気式
・ボイラ圧力：14,0kg/cm2-15,0kg/cm2
・火格子面積：1,60m2
・気筒数：単式２気筒
・気筒寸法：450mm×610mm
・弁装置：ワルシャート式
・単独ブレーキ：空気ブレーキ
・列車ブレーキ：自動空気ブレーキ
・出力：610PS
