ロシアって、技術は有りそうだけどなんで資源国なんだろ。
恐ロシア
その上で、私たちの子や孫、その先の世代の子供たちに謝罪し続ける宿命を背負わせるわけにはいかない。今回、その決意を実行に移すための合意でした。この問題を次の世代に決して引き継がせてはならない。最終的、不可逆的な解決を７０年目の節目にすることができた。今を生きる世代の責任を果たすことができたと考えています。
まあ、解決はしないだろうけど
国際的にもスジは通したしＧＪ！
韓国のことわざに
「泣く子は餅を一つ余計もらえる。」
なんてあるくらいだし
本性が現れるのは、これからか？
@本日は様子見です。
まあ、解決はしないだろうけど
国際的にもスジは通したしＧＪ！
韓国のことわざに
「泣く子は餅を一つ余計もらえる。」
なんてあるくらいだし
本性が現れるのは、これからか？
@本日は様子見です。
日韓外交筋によると、合意文書の作成は、韓国国内の世論の動向を懸念する韓国側の要請で最終的に見送られた。これにより、外相２人の発言で会談の成果を確認することとなり、両外相とも手元の紙を時折見つつ、一言一句、慎重に発言していた。
文書なしですか？
これで何回目のおかわりですかね。
@
本日のサイン
寄り引け：買い
スイング：様子見
文書なしですか？
これで何回目のおかわりですかね。
@
本日のサイン
寄り引け：買い
スイング：様子見
ホンダは２４日、米国で小型のビジネスジェット機「ホンダジェット」の初号機を顧客に引き渡したと発表した。
開発着手から約３０年を経て、ようやく納入にこぎ着けた。
ホンダジェットは今月８日に米連邦航空局から、安全性の基準を満たしたとして、型式証明を受け、量産や販売が可能になった。当面は北米や欧州などの企業経営者や富裕層に絞って販売する予定で、すでに１００機超の受注がある。
米ノースカロライナ州にある生産子会社で記念式典を開き、開発責任者の藤野道格社長は「世界の空港でホンダジェットが見られるよう努力したい」などと述べた。
７人乗りで、価格は４５０万ドル（約５億４０００万円）。エンジンを主翼の上に置き、飛行中の騒音を抑えたのが特徴だ。日本での販売は未定だという。
強度不足が露呈したMRJより
お先に認可がおり、米国販売がスタート。
ホンダの最終的な夢は、
ロケットの打ち上げなんでしょうね。
でも、足元の自動車だって
省エネや自動運転など、大きな課題がある。
俺も頑張らなくては。
@
本日のサイン
寄り引け：買い
スイング：様子見
開発着手から約３０年を経て、ようやく納入にこぎ着けた。
ホンダジェットは今月８日に米連邦航空局から、安全性の基準を満たしたとして、型式証明を受け、量産や販売が可能になった。当面は北米や欧州などの企業経営者や富裕層に絞って販売する予定で、すでに１００機超の受注がある。
米ノースカロライナ州にある生産子会社で記念式典を開き、開発責任者の藤野道格社長は「世界の空港でホンダジェットが見られるよう努力したい」などと述べた。
７人乗りで、価格は４５０万ドル（約５億４０００万円）。エンジンを主翼の上に置き、飛行中の騒音を抑えたのが特徴だ。日本での販売は未定だという。
強度不足が露呈したMRJより
お先に認可がおり、米国販売がスタート。
ホンダの最終的な夢は、
ロケットの打ち上げなんでしょうね。
でも、足元の自動車だって
省エネや自動運転など、大きな課題がある。
俺も頑張らなくては。
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本日のサイン
寄り引け：買い
スイング：様子見
