「去年夏の豊橋3700型貸切」でお世話になった「ひかり通信編集部」のせんぱいさんのお誘いで10月14日の上毛電鉄デハ1型貸切に参加することになりました。
今回は鉄道の日フリーキップを使う＋せっかく前橋までいくのだから。という事で前橋に泊って翌15日は信州の方をかじりつつ帰ることにしました。
10月14日
国府津駅ホームのグリーン券売機で「前橋」までのグリーン券を購入します。ホリデー料金750円で鉄道の日フリーきっぷと併用出来るのは有難いところです。
幸い国府津（上り）にはホームに券売機がありますが東海道といえども主要駅のはずの平塚にはないなど要注意です（平塚にないのに辻堂にはある）
レシートや利用控えのようなものも発行されないので大丈夫か心配になりますね・・。
湘南新宿ラインの籠原行に乗車しました。横浜～新宿間は満席近くになり隣席にも人が座りました。
赤羽で上野発の前橋行に乗換え。5号車の平屋グリーン車に乗車しました。2階建てでない211系のグリーン車もなかなか味があります。こちらは前橋まで貸切状態。
国府津～前橋で乗換え1回なのは便利ですが、朝は新宿ラインの本数が少ないうえに、高崎線も特に籠原以遠は本数が少なく接続も悪いので、行程を検討しても案外不便だな～という印象です。グリーン料金値下げetcで便利になったかと思いきゃ、もっと稼げる新幹線に誘導させようという寸法なのか・・・「『東社35』で乗る人は新幹線誘導ダイヤでもいいよね～」ってなところですかね。（少々毒入り）
10時47分に前橋に到着。国府津から3時間半とはいえグリーン車なので疲れないですね。
駅自体は私鉄にありそうな2面4線の平凡な？高架駅。
後で見たら4番線（高崎に向かって一番左）は線路が引かれていないで準備だけになっていました。
ＪＲの前橋駅から上毛電鉄の中央前橋駅までは連絡シャトルバスに乗車します。上毛電鉄に接続して運転されているようです。途中ノンストップで100円でした。
いい感じの並木道を5分弱ほど走ると中央前橋駅に。
上毛電鉄の中央前橋駅です。
いかにも・・・という感じのぼろい駅を想像していた（失礼なっ！）のですが、ＪＲの駅よりも今風なガラス張りの綺麗な駅でした。
集合地の大胡までのキップを買おうとすると、券売機の貼り紙で「800円の一日乗車券」があるのが分かります。でも大胡までだからなぁ～と大胡までの値段を見ると430円！
改札で解散後に乗る予定の大胡～西桐生の運賃を尋ねると600円！！
慌てて1日券を購入します。
電車は元井の頭線でした。この日は前橋のお祭をやっていたようで到着する列車はほぼ満員でした。
高校生風の若者が駅の建物の中まで自転車を持ち込んでいて
と思ってみていると、そのまま自転車を押して改札を入って列車に乗り込むので
ビックリ
後で知ったのですが、列車に自転車を持ち込めるサービスをやっているそうです。
平日朝ラッシュ以外はＯＫで2両ワンマン列車の後部車両に乗る決まりのようです。
さて中央前橋駅11時45分発の西桐生行に乗車して大胡に向かいます。
ワンマン列車ですが５つ先の赤坂までは車掌さん（オシャレなおばさんだった）が乗っていて、各ドアを開けていたのも特徴的です。（赤坂の次の心臓血管センター駅で対向列車と行き違いでした）
06/10/19 1:41UP
