http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/pdf/100313.pdf2月13日現在、改正後時刻表の発表のみで概要等の発表がなく一見して分かりづらいですが
従来ダイヤと較べると変っている部分がいくつもあります。
特筆するべき点としては
新宿22時30分発御殿場駅行が新設2009年12月より金曜土曜のみ運転の臨時便として運転されていましたが、毎日運転の定期便に。
ようやく金曜・土曜以外の最終便繰り下げが実現しました。
これ以外にも夜の新宿駅発は微妙に変っていて
新宿駅19：30以降で比較すると
旧ダイヤ19：30（桃源台） 19：50（超特急御殿場） 20：30（御殿場） 21：20（御殿場） 22：30（御殿場*1）
*1 2009/12/2以降の金土のみ運転
新ダイヤ19：30（桃源台） 20：00（超特急御殿場） 20：30（御殿場） 21：00（超特急御殿場*2） 21：30（御殿場） 22：30（御殿場）
*2 金土休のみ運転
となり、
2009/12/2以降の改正直前と比較すると、月曜～土曜＋1本・休日＋2本の増便です。
他に19：50と21：20が10分繰り下げられて発車間隔が均等化されています。
従来特に週末の21：20発は混雑が激しく、新宿発車時点で補助席利用・池尻大橋で積み残しもありましたが
今回の夜間増発である程度改善されるかと思います。
箱根山内区間では、前回改正時に夜間の桃源台→御殿場の減便の他に、今回早朝と午前の桃源台→御殿場計2本も減便となり、減量化が目に付きます。
また、新宿7時代が3本→2本となった影響で、御殿場→桃源台もマイナス1本となっています。
逆に、前回に引続き午前中の御殿場→新宿が増便され
平日は御殿場駅6：15発が新設され、始発が20分繰り上げられています。
今回の新ダイヤでの
新宿発本数では 月曜～木曜30本 金曜 32本 土休33本
新宿着では 平日29本 土休32本
となります。
上下で本数があわないのが謎ですね。
東名区間で回送しているなら営業運転化して欲しいですが・・
車両を営業所のある経堂に戻すとして、平日の月曜日には4本回送を出す計算になります。
また翌日が祝日になる月曜～木曜は2本御殿場に回送する計算ですが・・。
もしかして、混雑時に続行便を出しているのでしょうか？
ちなみに羽田線は上下同本数です。
ちなみに小田急箱根高速バス（新宿箱根線）のダイヤ改定としては2006年7月15日以来。前回は上り午前中の御殿場発の増発
新宿発13・14時代に各1本増便（下り新宿発7～19時台まで毎時2本化・一部3本）
などの内容でした。
またその前の改正は2003～2004年頃で新宿21時20分発御殿場行新設（最終便を50分繰り下げ）
（他の内容は不明）
この改正以前と較べると新宿発最終便は2時間繰り下げられたことになります。
＊＊＊＊
新宿発22：30の臨時便設定時のこのブログの記事
【祝】箱根高速バス・新宿駅22時30分発便ようやく新設（金・土のみ）
2/13 22：34
