和平鄉、新城鄉

概要：花蓮縣最北的兩個鄉鎮來個特定景點巡禮。
　
　
此次的花蓮行本來因為颱風而取消，但也因為該颱風比預報的要更遠離台灣，
所以在週五下午確定已無風雨後立即就進行再開的準備，合乎預算的旅館也很快就訂到了。
（本來週五、週六的行程就順延一日變成週六、週日去逛。）


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週六的早上是去花蓮縣最北端的行政區－秀林鄉的和平地區。
出了和平火車站後就是雄偉的山脈以及台九線在眼前。

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和平地區的街景（台九線）大致上長這樣。

和平地區目前唯一的一個紅綠燈！

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和平天主堂。

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開始走回火車站，眼前左側的是台灣水泥的大門。

這是台泥的輸送管。

和平火車站的聯外路口。

火車站的正面。

火車站的停車場雖然停了那麼多的機車，但在台九線上卻幾乎看不到機車在行駛，
這究竟是怎麼一回事呢？

從火車站的大廳到月台還有頗長的一段距離。

從月台「遠眺」火車站的站體。

當意識到有快車通過時，只來得及拍下這一張。

月台上的景象。

遠方是台灣水泥的廠區。

我回到和平火車站時是九點多，但開往花蓮市的列車竟然要等到十一點！　><
經過時刻表確認後我決定先搭上開往宜蘭方向的列車到武塔火車站，
再轉搭那班往花蓮市的列車。
（火車站由北而南的順序為：南澳→武塔→漢本→和平。）


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武塔火車站的天橋上往北眺望的景象。

同樣位置往南眺望的景象，上方的是尚未通車的新台九線蘇花改公路。

月台上的景象。
往漢本的12.9公里當中，有10公里左右都是單一的一條隧道。

往東北及東南方向拍的風景。

有圖有真相！
一旦錯過列車就請準備仆街！！

一輛莒光號急駛而過。

終於等到了我要搭的那班區間車。

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往南途經漢本火車站時照個一張。

下午的行程則是來到了秀林鄉南側的新城鄉。
而由於時間及體力的關係所以市區留待往後有機會時再去逛，
而把唯一目標放在台九線上的太魯閣大橋。


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台灣公路的重要匯合路口！
前方(北側)及右方(東側)是台九線，左方(西側)則是台八線中橫公路。

給台八線東端點來個大特寫！
相信這裡也是中橫公路最寬敞的一處吧～

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由南往北殺上太魯閣大橋。
幸好人行道不僅有，而且還相當地寬。

立霧溪河床的最南側照個兩張。

此時立霧溪河床上的主要水道共有三條，接下來的六張是由南往北每條水道各照兩張，
一張是河床特寫、一張是往西遠眺。

接近立霧溪河床的北側。

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來到了折返點即太魯閣大橋的最北端。

西側往太魯閣的道路照個一張。

回到了台八線、台九線的交會路口。

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第一天的旅程在此畫下句點了，最後照的是新城火車站。

　
　
　
　
（タイトルの下の投稿日は、写真を撮ったの日付です。）