OTOPのパワーソース、YS160DZが大変なことに・・・
エンジン始動時に「ちょっと濁った音だな～」と感じたんだけどなぁ～。
折角の自分の番だし、フルハイもスローもアイドルダウンも問題なさそうだし、「まっいいか」いつものように離陸していつものようにパターンの練習をしてました。
「なんだ、気のせいだったんだ～」
突然、『ギューン、ギャラゴリャ※♪￡』
しばし、呆然、でも右手が勝手に最スローにしてたみたいっすね。
無事着陸させエンジンを見て、またまた呆然。
ＹＳマウントとエンジンを固定するＭ３ボルト、それが３本とも消えてる～。
つ～ことは、フロントリングだけで・・・ そんな馬鹿なことって・・・
あるんだよね～、これが。
ちゃんとロックするワッシャー、かましていたのにニァ～。
これで本日の練習は終了。
数日後
今度はこそは、何もかまさないで、ガツンと締めこんでと思い、最後にギュッと回したら、ヌルッと回ってしまった。やっちまった～。ネジ切ってしもうた。(;;)
Ｍ３が３本のところ、１本がブカブカじゃ～。
これでは、もうダメだね。Ｍ４にサイズアップできるような場所じゃないし。このパーツは５千円以上するんだよな～。
だいたい、アルミに鉄ネジじゃ～、やばくねぇ～、ブツ、ブツ、ブツ。
意気消沈～。
だいたい、やる気を出して頑張ろうちゅうときに限って、冷や水をぶっかけられるのがこの趣味の特徴なんだよね～。
メスネジ穴の修理
このままじゃ、しゃ～ないし、パーツでも手配しようかとパソコンをカシャカシャと。
ＹＳのＨＰに行く前に、『ねじ穴修理』でぐぐってみたら・・・
あるはあるは、世の中、同じように「やっちまった～」人がゾロゾロいるんじゃ。
で、ヘリサートとかヘリコイルという、コイルのような物を挿入して修理できることが判明。
アマゾン、楽天、ヤフーなどで、買える事が分かりました～。
さすが文明国だな、日本もまだまだ捨てたもんじゃないな。
Ｍ３バカ穴をいかにして直すか。
１．３．１ｍｍのドリルで下穴を明ける
２．専用サイズのタップでネジを切り直す
３．ヘリコイルを挿入する
４．ヘリコイルの先っぽを折って完成
これで、ＯＫでした。
メスネジ穴には、今まで通りＭ３ボルトが使用できます。
３．１ｍｍのドリルで下穴を明けてます↓
下穴が明きました↓
使用する道具↓
スプリングを挿入する道具の先↓
挿入するバネ形のもの（商品名はヘリサート、ヘリコイル・・・）↓
専用タップでメスネジを切った後、このヘリコイルのヒゲ部を、挿入道具の先の割れ目にはさんで右回しで入れていきます。
ヘリコイルのヒゲ部の根元を良く見ると、切れ目が入っていて、挿入後はこのヒゲ部を折って取り除くわけです。そうしないと、ボルトが奥まで入らなくなります。このヘリコイルを挿入しているときは、途中で左に回してしまうと、そこでこのヒゲ部が折れてしまいます。
適切な位置に入るまで、折れないように慎重に右に回していきます。
