今日は小雨が降ったり止んだりの天気。本格的に降られた時も考えてレインウェアを持参した。（結局、使わなかったけど）教習所は基本的に教習開始時間の10分前にはカードを入れて教習簿をもらわないといけないんだけど、家を出る前にどー探してもカードが見つからなかった。あのカードを財布から出すのは教習所以外では考えられないので諦めて向かうが、遅刻ギリギリだった。案の定、カードは教習所に忘れてた。（見つかって良かったけど）本日の教習内容は最初が八の字旋回の自習、次に半クラッチとアクセルグリップワークで小さく旋回する練習と平均台だった。…難しい
思った以上に難しかった。八の字の自習やりすぎたせいか握力が低下しててクラッチ操作が苦痛に感じられた。平均台も向こうまで渡れたのは4回中1回だけ。話にならない…。今日もエンストを何回もしてしまい、冷や汗をかく。クラッチを切るタイミングが遅いと指摘された。気を付けなくては。
ええと、停止の操作は減速してローに入れたらアクセルグリップをもとに戻し、前・後輪ブレーキをじわーっとかけてからクラッチを切る。ブレーキの強さを加減して停止位置に止めてからギアをニュートラルにする。と、教本には書いてあるが、実際信号等で一時停止する際は、仮に直前にローギアまでシフトダウンしたとして、停止はまずクラッチを切ってからブレーキなのかブレーキをかけてからクラッチを切るだろうか…分からない。一時停止してる時はニュートラルの状態にしなくてはいけないのか、ローギアのままでいいのかも分からない。再発進を踏まえた停止の仕方がいまだに分かってない。4時限目を迎えてこんなんでいいのか、俺！
