速星貨物を撮りに行く前にちょっと寄り道。
曇りなのでいつもと逆サイドで。水田での撮影と思っていたのですが、良いところが畑に…。でもまぁ、いい具合に編成が収まってくれました。
曇りなのでいつもと逆サイドで。水田での撮影と思っていたのですが、良いところが畑に…。でもまぁ、いい具合に編成が収まってくれました。
たまたま休みの日に甲種が走るというので撮りに行きました。ダイヤ的には富山貨物を挟んで2発いけそう！この日は曇りだったので、光線状態と気にせず東富山で撮ろうと考えていました。ところが、列車の通過時間が近付くにつれ、晴れてくるではありませんか！これではあかん！！という事で、第二候補地の柳寺跨線橋で撮ることにしました。これで追っかけは絶望的に。
せっかくの甲種輸送なので機関車を撮っても仕方がありません。数年前の地鉄向け東急車両の甲種の時には前から撮っているし、ここは後追い一発勝負！！
牽引機のEF510-1の側面も見えて良い感じ…、と思っていたらピントが追従しません。どうにか許容範囲ではあるのですが、ちょっと残念。
ズームを伸ばしてもう一枚。こちらは列車が見えているだげの、何の風情もない写真になりました。
聞くところによると、この付近で撮っていた方が呉羽隧道まで追っかけに成功したとか…。行けるもんなんですね。
せっかくの甲種輸送なので機関車を撮っても仕方がありません。数年前の地鉄向け東急車両の甲種の時には前から撮っているし、ここは後追い一発勝負！！
牽引機のEF510-1の側面も見えて良い感じ…、と思っていたらピントが追従しません。どうにか許容範囲ではあるのですが、ちょっと残念。
ズームを伸ばしてもう一枚。こちらは列車が見えているだげの、何の風情もない写真になりました。
聞くところによると、この付近で撮っていた方が呉羽隧道まで追っかけに成功したとか…。行けるもんなんですね。
築堤サイドで1093レを撮った日、高岡臨貨を撮りに転線しました。
どこで撮ろうか迷いましたがウロウロする時間もあまりなく、、結局定番の野口踏切に落ち着きました。定番は定番となるだけのものがあります。
前走りの521系石川車4連。
ここまでは良かったのですが…、
本命の高岡臨貨では…、
跨線橋の向こうの駅付近は晴れているのに、こっちは薄曇り。場所の選択を間違えたなぁ。
引いてもう一枚。
純正のDE10は前面の点検扉がちゃんとした形でカッコいいです！
どこで撮ろうか迷いましたがウロウロする時間もあまりなく、、結局定番の野口踏切に落ち着きました。定番は定番となるだけのものがあります。
前走りの521系石川車4連。
ここまでは良かったのですが…、
本命の高岡臨貨では…、
跨線橋の向こうの駅付近は晴れているのに、こっちは薄曇り。場所の選択を間違えたなぁ。
引いてもう一枚。
純正のDE10は前面の点検扉がちゃんとした形でカッコいいです！
井田川右岸の堤防に駆け上る築堤には、農道のトンネルがありいいアクセントになっています。
サイドから狙うと、背後には立派な入道雲があり入れてみましたが…、もっと詰めた方が良かったですね。
某作品の劣化コピーですが、この日はこの構図で撮ってみたかったのです。イメージとしてはもっと勾配の変化が分ると思っていたのですが、イマイチよく分かりませんね。もう少し進んだとろろがポイントだったのかも知れません。ちなみに、入道雲はその後崩れてきてカットしました。
振り返ってもう一枚。機関車の次位空コキはあまり好きではありませんが、この角度なら空コキで良かったなぁと思います。
サイドから狙うと、背後には立派な入道雲があり入れてみましたが…、もっと詰めた方が良かったですね。
某作品の劣化コピーですが、この日はこの構図で撮ってみたかったのです。イメージとしてはもっと勾配の変化が分ると思っていたのですが、イマイチよく分かりませんね。もう少し進んだとろろがポイントだったのかも知れません。ちなみに、入道雲はその後崩れてきてカットしました。
振り返ってもう一枚。機関車の次位空コキはあまり好きではありませんが、この角度なら空コキで良かったなぁと思います。
鉄友さんが流し撮りを量産されるのを目の当たりにして、数年ぶりに自分も挑戦してみました。前回（まだ北陸新幹線延伸前）も散々な結果だったんですが、今回もさっぱり…。
滑川では列車密度の高い早月川で1時間ほど試しましたが、成功する気が全くしません。
結果、流すって、そっちじゃないだろ！！！
滑川では列車密度の高い早月川で1時間ほど試しましたが、成功する気が全くしません。
結果、流すって、そっちじゃないだろ！！！