自分でブレーキパッドを交換するのは初めてなので、
専属メカニックに指導を受けながらの作業となります。
新たに購入したブレーキパッド
パーツショップで「RK製品３０％割引き」に目を奪われ
思いきって、前後とも交換する事にしました。
以前から、後ブレーキの「鳴き」は気になっていましたから。
新品のパッドには、あらかじめ面取りしてありましたが
専属メカニックからは。。。「横方向もやっておきなさい！」
と言われ、指示通りにゴリゴリと軽めにかけておきました。
取り付けナットを外す前に「パッドを通しているピンネジを緩めて」
「ハイッ！」 言われるがママに従います。
新旧のパーツを比較してみると
一番少ない幅は、ゲージで計ってみると・・・なんと０．５mm
まさに激ヤバ状態でした ||(;-_-)|||
本来は２mm程度になったら交換時期らしいですね。
シリンダー周辺も、かなり汚れていた様なので・・・
クリーナーとブラッシングで、キレイにしておきました。
いや・・・専属メカニックが、キレイにしてくれました（笑）
専属メカニックが、フロントブレーキを組み立てている間に
自分はリアブレーキに取り掛かります。
まぁ コッチは適当にサッサと片付けちゃいましょ。
パッドを外し、クリーナーをたっぷりかけて汚れ落とし。
やっぱり、後ろ側の減りは少ない様です。
２個のピンを戻して、ハイおしまい。
パッド交換後、近所を慣らし走行します。
新しくなったブレーキ効果は、全く別物でして、感覚的は・・・
「パッ・ギュ～ッ」って安心できる感じ？
これで長距離に安心して走れますね。 まぁ良かったデス♪
空気が乾燥していたことと貝殻マークのハイオクのせいか、すこぶるエンジンの吹けがよろしく、気分爽快でした。
よくリアブレーキが泣くので、整備しなければなりませんが、専属○○がいないのでバイク屋任せです。うらやましぃ！
あと、フロントタイヤとチェーンとスプロケの交換・・・物入りです。
フロントタイヤ・・・ウチのも近々交換しなくては！
うっかりすると1.0kgまで下がってます。
新品に換えた時も２ヶ月キープできません。
なぜ？？
また、まともに空気を入れることができるＧＳは少いですね。
どうりで小回り時に、アクセルを開けるとリアが「ズルッ」とする訳ですよ（笑）
空気抜けの原因は分かりませんけど、ホイールの構造に問題があると思われませんか？
ホイールの構造に問題が・・・
まあ、これもモタの個性とあきらめましょうか？
因みに燃費は、平均２５㎞/ｌです。
「今日はエコランするぞ」と思っていても、つの間にか回してしまいます。
但し、ブン回したつもりでも２４は切りません。ドリフトなんかできませんけど。
あと、トップ５速は６５－７０㎞/h以上でないと使えないので、４速キープで５０～７０㎞/hで流すのが好きです。
燃費も同じですよ～。デルタマフラーのサウンドで、ついつい…やる気になってしまいますから（笑）
そのマフラー熱が純正フェンダーを溶かしはじめてきているので、純正部品の交換もしくはフェンダーレス計画を考えています。
２５０ｋｍを越えたあたりで、両足がつり始め、帰宅時は左手（数本の指）がつってしまった。
あまり休憩をとらない走りなので、それが原因？それとも加齢によるもの？脳障害？
やはり、歳相応、バイク相応な走りをするべきですね。
今後は、一日の走行限界を満タン走行距離の２５０ｋｍにします。(_\_)
やはり準備運動・ストレッチなどで、体も暖機運転が必要みたいですねぇ～。
ツーレポ比較表です。右側が当日の私の内容。
出発 7：30 10：30
帰宅 23：30 17：00
所要 16ｈ 6.5ｈ
走行 400キロ 300キロ
食事 ？ おにぎり２個
観光 花見 座礁したフェリー見物
備考 足湯 足つり
どちらがどうという訳でもありませんが・・・・・。
いいおっさんがこんなんでイイのでしょうか？
いや、いいのです！
トコトコさんは、時間の割には距離が伸びていますよね。 もう少し暖かくなれば、自分も距離を伸ばしますヨ～ (o^-')b