キハ６６・６７ 第２編成 その２

　上回りが　箱になりました。




　この車両のポイントである　冷却関係の配管と下回りのみ
　下回りは　部品のネジ止めでほぼ組みあがる。（ロストワックスの磨きは必要だが・・）

　冷却関係の配管は　台座がロストワックス製となり　磨く時に飛ばして無くすことがあり
　第１編成の時は　お店いお願いした経験ありなので　今回は慎重に・・・と

　真鍮線での配管もあり　図面の通りに曲げるのも　かなり難しい。
　特にΦ０．７ｍｍと太目の線は・・

　急ぐ必要もないし　工作室も厳しい寒さなので　ゆっくりすすめます。

キハ６６・67 第２編成

２０１６年の最初に手をつけたのは　キハ６６・６７（２本目です）



２本目　急行色に仕上げ予定
屋根上の冷却関係の配管が魅力的な車両。なぜか九州限定になってしまった。

このキットのテールライトは　ファイバーで導くタイプで光源をＬＥＤにすると
暗いように思えるので　直接テールライトケースにＬＥＤを付けるようする。
この場合　極小のＬＥＤが必要（チップＬＥＤでＯＫだが　配線が面倒なので　パス）
なので　１．８ΦのＬＥＤを見つけた。本体の先端が１．８Φの凸型のもの

キハ２８３試作車両 完成？

　キハ２８３系の試作車両が　完成


　よく見ると　修正する個所が数か所　あるような気が・・・
　
　窓ガラス等に　ゴム系接着剤の糸が　残っている。
　
　修正は後日で　とりあえず　完成とする。

キハ２８３ 試作車両 再塗装

前回　インレタを失敗して　塗装を痛めたので　再塗装を行いました。
また　苦手のインレタを貼りおえた。

うまく貼れた車両（でも歪んでる）

奥の車両は　インレタに多少欠けが・・・・

前回　インレタに失敗して　追加で購入して　再挑戦したが　
２枚　失敗しました。
教訓として　張る面の油　水分　埃を十分にとる。
　　　　　　水に浸す時間を短めに
　　　　　　貼ったら気泡をとる＆水分を取り除き　しっかりと押さえる
　　　　　　十分に乾燥させる
　つまり　せっかちに作業を行わないで　気長に作業を行うことのようです。

時間が空いていますが・・・・

　工作が進んでいません。
　キハ２８３の試作車両のインレタを失敗して　塗装があれた為　再塗装を決定して
　シンナーブール行きとなりました。
　で　現在は　客室ドア窓回りの赤　と緑の帯の塗装が完了しています。
　今週末には　コバルトブルーに進みたいと思っているが
　天候が（進まない言い訳か？）・・・・

　工作が進まないのに　在庫車両が増える　予約する車両が増える・・・
　　新規入線は　立川の　３８１系のキット　７両
　　　　内容は　シンプルな車体なので　妻板とドアを付ければ　箱になるようだ。
　　　　　　　　先頭車も運転室部分と全面部と車体と妻板で　箱になる
　　　　　　　　画期的なのは　ライト関連がユニット化されている。もちろんＬＥＤ
　　　　　　　　ヘッドライトとテールライトとヘッドマークが一枚の基板上に配置
　　　　　　　　されている。二本のコードが出ているのでこれを接続すれば　点灯する

　　予約品は　ＭＡＸモデル　プラのＷルーフの　燕　の９両　のキット
　　　（もう天プラの　燕　は　入手不可能？）　
　
　　在庫車両は　いつ完成して　いつ走るのだろうか？
　　キハ９０系　５８１系　５８３系　各編成で　十分熟成しているのだが・・

　　　気がむいたら　工作を進めていきますか