今回、GR86が一部改良で「C型」へと進化しまして、新たにMT車にも「アイサイト」が搭載！そして、brembo製ベンチレーテッドディスクブレーキやSACHS（ZF）アブソーバーも新たに設定され、基本性能も進化していますー。
トヨタ・新型GR86 RZ（6MT）
＞＞ボディカラー：ブライトブルーⅡ〈XDA〉
今回、ボディカラーに新色として、こちらの「ブライトブルーⅡ〈XDA〉」が追加設定！改良前モデルでは「ブライトブルー〈DAR〉」が設定されていましたが、途中で生産終了となっていました。今回、塗装過程等の変更などにより、ブライトブルーⅡとして復活となります！
新色として「ブライトブルーⅡ」が設定→ 
今回の注目は、「MT⾞」に運転支援システム「アイサイト」が新たに標準装備となった点です！従来モデルではMT車ではアイサイトは非設定となっていましたが、今回、MT車の特性に合わせた改良が行われ、初めて搭載となりました。→フロントガラス上部にはアイサイト用の「ステレオカメラ」が装着されます。
アイサイトの仕様に関しては、MT車、AT車共通で「プリクラッシュブレーキ」、「車線逸脱警報/ふらつき警報」、「先行車発進お知らせ機能」、「クリアランスソナー（リヤ）」が標準装備。また、アイサイトのステレオカメラの搭載に伴い「ハイビームアシスト」も同時に装備！→ちなみに、ステレオカメラによる制御ではない「後退時ブレーキアシスト」は、MT車には非採用となっています。「AT 誤発進抑制制御/AT 誤後進抑制制御」も同様に非設定。
アイサイトの機能でAT車との大きな違いは、「定速 / 追従機能付クルーズコントロール」となる点で、AT車では0～約120km/hまで追従機能が対応（全車速追従）となりますが、MT車では、30km/h以上で追従機能が使える仕様（25km/h未満になると自動で追従機能が解除されます）となります。今回の一部改良でMT車に「追従機能」が追加されたため、ステアリングスイッチ（右側中央）には「追従機能用スイッチ」も追加されています！
また、電子スロットルの改良により出力特性が変更されたほか、足回りには、新たに「SACHS（ZF）アブソーバー」がSZグレード、RZグレードにメーカーオプション設定されています（展示車両はSACHS（ZF）アブソーバー装着車）。「VSC制御」も最適化が図られ、コーナリング時の⾛⾏安定性が向上していますので注目ですー。
そして！今回、新たに「brembo 製ベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント：17インチ4ポッド対向キャリパー・リヤ：17インチ2ポッド対向キャリパー）」がメーカーオプション設定されたのもポイントです！前後ともに17インチに大径化され、制動性が高められたほか、見た目でも標準装備のキャリパーとは異なり「レッドキャリパー」となりますので特別感も増します！
このほか、機能装備も充実化が図られていまして、RZグレードには、新たに「UVカット機能付プライバシーガラス（リヤクォーター・バックガラス）」が設定（標準装備）されたほか、全グレードで、ステアリングスイッチに「ハンズフリースイッチ」が新たに採用（標準装備）となりました。
