５８３系青森運転所Ｎ２２編成をつくる その１

ご無沙汰しております、ＯＢの りっか です。

挨拶は簡単に済ませて本題へ

ブログを華やかにするため（？）、今回から３～４回にわたって気長にシリーズものをアップしていこうと思います。
内容は、タイトル通り
「５８３系青森運転所Ｎ２２編成をつくる」です。

５８３系青森運転所Ｎ２２編成は、９連で編成として青森で運用されていた最後の５８３系２本のうちの１本で、
東北新幹線八戸開業を機に青森を離れ南秋田運転所へ転属した車両です。
詳しくは、ググったりしてください。


ＴＯＭＩＸ製現行の５８３系に小改造を施して、Ｎ２２へとつくっていきます。

まず、ボディ等に手を加える主な点として
・方向幕の白幕化（製品はガラスのみ、色・表記なし）
・Ｈゴムの黒色化（製品はＨゴムグレー）
・乗務員扉と乗降扉横の手すりのクリーム１号化（製品は青１５号に塗装）
・妻面扉の銀色塗装（製品はボディ同色クリーム１号）
・インレタ転写（車番・ＪＲマーク）
を行っていきます。



方向幕には無難で簡単な白幕を採用、裏から市販の白いシールを貼っています。
Ｈゴムはグレーの上から市販の黒油性ペンで黒く塗っています。
手すりは、青１５号の塗装をカッターや針の先で削って剥がすことでボディカラーのクリーム１号にしています。




実車と同じ位置にインレタを転写していきました。
・ＪＲマークはＴＯＭＩＸ付属のもの
・車番はジオマトリックス製「５８３系（クハネ５８３）車番」を使用しました。（ＴＯＭＩＸ付属品ではバラ転写になります）

車両ケースは、本来７両分の枠しかありませんが、横をカットして９両入るようにしました。

（こうやって車両ケースに収めると、立派に見えてつい眺めてしまう。）


次に、屋根上機器等に手を加える主な点として
・パンタグラフの塗装（製品は金属丸出し）
・パンタグラフ回りのガイシや滑り止め等の塗装（製品は無塗装）
・ベンチレーターとクーラーの塗装（製品はプラスチック成形色）
・ウェザリング



下準備のマスキング状態です。
次回の更新で屋根上の塗装についてアップします。


次回更新は、１か月後くらいを予定します。

※改造は自身の責任でお願いします。