ピアッツァ イルムシャー

と言うわけで自分が初めて買ったクルマがこれ！

当時は今と違い、いわゆる２ドアクーペみたいなジャンルのクルマが
それこそ各メーカーで「ゴロゴロ！」していた若者にはホンワカいい時代♪
今の時代見たく免許取ったらいきなり「ワンボックス上等」「後席DVDでまったり」
「７シーター参上」なんてのはもちろんありえなくて（DVDないや...)

もちろん、セダンに乗り込みいきなりどっかの組長バリのVIP仕様で世間をあっと言わせたかと
思いきや、かたや財閥系ひし形4WDに乗りこみ日ごとスタックに興じる輩もいたりと...

そんな自分は取り合えず真っ直ぐ『２ドアクーペ』で行きましょうと
で、そんな時代ですから選択肢もあり三河屋からはソアラ、スープラ、セリカ！
同名社からはスカイライン、シルビア、和光からはプレリュード、インテグラ、バンケル商会からは
RX-7！ひし形財閥からGTO出てたかな？で、大森ジーゼルからピアッツァと（笑）

取り合えずカタログは集めて、もらった順番に眺めていくと！
頭でっかちで口ばっかり達者な１９の若造は全てのカタログに眼を通す事無く、
インスピレーションで『ピアッツァ』に決めてしまうのでした。
そんな頭でっかちで口ばっかり達者な１９の若造は全く持って若造であり
ディーラーに行く事はおろか、試乗をしてみようなんて事は只のこれっぽっちも
なく『これはまさしく運命だ』とばかりに知り合いのクルマ屋に注文を...
(試乗してたら...）

まぁ、当時もやっぱり苦戦を強いられていたメーカーですからかなりの値引きは
初めからありまして若造の無茶な交渉にもしっかり勉強をしていただきました。


だからこうして２０年以上の時をえて新車のようなイルムシャーのモデルを観ると
何か当時が蘇ってグッと来ますね。
折りしもちょうど東京MXTVで当時の『タイムボカン』が放映されております。
今から考えればブレーキ熱の放射にいい事ないだろうフルホイールカバーも
当時のタイムボカンと照らし合わせ今でも「通称」の様に呼ばれています。

羽根の角度、ヘッドライト！カバーの造形などとっても頑張ってくれちゃって
嬉しいです
でも足回り３リンクが５リンクに奢られちゃってますから～