ヒルトップ 5/23 …ジャンプが難しい…

激戦Y、sエリアも一段落し、HRC6月戦にむけて練習してきました。 毎月、レイアウトが変るヒルトップ。今月は先月までのレイアウトの逆回り。

先月の時計回りでは私のベストラップが18秒9～19秒5(その日の路面にもよります)でした。 さぁ、同じ位のタイムが出るのでしょうか?楽しみです。

 今日のメンバーはIMO氏、M氏、NUNO氏、O氏、S氏、YAGGY氏(16時頃からの出勤) が来てました。水曜にしては少めかな。

皆さん、逆回りのレイアウトに苦労されていました…特にジャンプがね。
 バックストレート側の2連ジャンプでマシンを壊される方が続出。 ジャンプ前の助走で力まずに『ふわっ』と飛べると↓

きれいに斜面着地。(yaggy&buggy号)

こちらも良いジャンプ。(O氏)

しかし登り斜面が急な為、力んで飛ぶと空中で前転!背面着地になってしまいます。↓

180°前転で背面着地直前のyaggy&buggy号を携帯で撮影成功。タイヤが膨脹していることから、アクセルを開けてリカバーを試みていることが解りますが、このままクラッシュ。

ちなみに番長号も幾度となく前転しそうになり、空中でフルスロットル。無負荷でブン回す為に2個もローターがバラけてしまいました…↓

一個は新品だったのに…良く回ってるモーターに限って壊れる。ショボン…

でも、こーゆージャンプ台って飛びやすく直せば良いのか?はたまた、ジャンプ台は手直しせずに運転で攻略してもらうのが良いのか?
マシンが壊れること自体は困るけど、飛び方のコツを掴めば飛べなくもない。
全日本や遠征先のコースで、『飛び辛いから、ジャンプ直して～』って言う訳にもいかないから飛びづらいジャンプも運転で合わせられるようにしておかなければいけないってのはあるだろうし…

(一里野、全日本レイアウトのこのジャンプも飛び方を失敗するとすぐに前転した…)
その反面、ヒルトップにもビギナーからエキスパートまで幅広く来る訳だから、万人向けの飛びやすいジャンプにしておく…って考え方もあるでしょうしね。

まぁ、私自身がどうこう言う事では無いのでジャンプが手直しされるならば、それはそれで良いし…このままの形で手直ししないのであれば上手く飛べるように攻略方を見つけられるように努力するだけでしょう。いずれにせよ、レースでは皆さん同条件ですからね～。

ところで、この日の路面状況はかなりのドライ路面。砂漠みたいでどのタイヤもくいませんでしたが、X2000REDが前出る分だけマシ(マシンが前にも出 るが、横にもでる…)決して運転は楽では有りませんでしたが、取り敢えず軽くタイム計測。左回りの時には19秒連発だったレイアウトなのに、右回りになっ たこの日は20秒台(19秒台に入る気配がナシ。左回りの1秒落ちって感じでした。(因みに1パックの間に20秒86てタイムが5回出た…ある意味ナイス アベレージ)

路面が上がれば、タイムあがるのかな??