先日ご成約いただきましたＭ≠aＥＮＺ ＣＬＫ３２０ですが、車高があまりに低いことから、前後の車高を上げることとＡＴオイルの交換作業を致します。車高はフロントで１０ｍｍとリア２５ｍｍを上げる予定です。
ＡＴオイル交換はオイルパンのガスケットとフィルター、そしてソケットからドレンボルトまでを交換いたします。
ＡＴのオイルの量はテスターで温度を確認しながら、油量の適正化を確保致します。
車両にはビルシュタインのＢＰＳキットをおごってあります。フロントのサスペンションははストラット構造になっており、ストラットに直接ネジが切ってありバネの乗るロワシートを単純に１０ｍｍ上げるれば、単純に１０ｍｍ車高に反映されます。
リアについては直前のブログにて紹介させて頂いた、Ｗ２１１と同じ構造でありますが２１１と異なる事は、バネの上のマウントが車高調整が出来るような、ネジ付きのマウントなります。しかしこちらは１０ｍｍ操作すると、レバー比から外側で１５ｍｍ変化してしまいます。よって今回は２５ｍｍ上げたい事から、１７ｍｍネジ部で上げることにします。
フロントでは調整前ではタイヤ設置面からフェンターアーチ上部まで６２０ｍｍだったのもが、６３０ｍｍと調整した１０ｍｍ分だけキッチリと上がりました。
リアは最初が６１０ｍｍでタイヤはかなりフェンダー内に被っています。調整後は６３５ｍｍと当初の予定通り２５ｍｍアップとなりました。タイヤもフェンダーから出ておよそ指１本分のクリアランスを確保致され、見た目にもとてもいい感じになりました
これで車両の全ての点検と整備を終え、納車の準備は整いました
