Ｍ≠aＥＮＺ Ｗ２１１ Ｅ３５０が走行中エンジンチェックランプが点灯、修理のため入庫してまいりました。
ＤＡＳを使って早速チェックをしてみるとクーラントの温度が上がりません。どうやらクーラントを循環させるサーモスタットの不良のようです
サーモスタット内部を見てみると、バルブが完全に戻り切っておらず、常にクーラントが回ってしまい、エンジンの温度はなかなか上がりません。
交換したサーモスタットは壊れているか否か、見ただけではわかりませんが、新品と比べてみるとバルブの開き方が明らかに違うことが分かります。交換後は６０～７０度辺りで完全に落ち着く、完全なオーバークルーがなくなりエンジンの調子も上がり、燃費も良くなるはずです
また今回はサーモスタット交換の前に、エンジンのＶベルト交換とテンショナー及び、Ｏ２センサーの交換のご依頼を頂いており、ついでにすべての作業を同時にさせて頂くことになりました。
Ｏ２センサー(ラムダｾﾝｻｰ)はボッシュの汎用品を使います。６気筒車では片バンクのマフラーの触媒を挟み、上流側と下流側の２つのセンサーが必要で、左右合わせると４つのＯ２センサーが必要です。
ＥＣＵはこの２つのセンサーの電位を読み取り、最適の空燃比となるようにインジェクタの燃料噴射時間を決定しており、最適化を図ることで燃費の向上からＡＴのシフトャCントまでスムースになります
またボッシュの汎用品であれば一個２万円ほどで、純正の４分の１ぐらいの予算で交換が出来、純正品と比べても何ら変わらないので、安いに越したことはありませんね
