![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/e4/fc2533be773119c664e8f9c289f8ab46.jpg)
AMG C43セダンが入庫しました今回はローダウンと前後にスペーサーを入れてツライチセッティングにします
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/39/5d88bdf38191aa497951917da08e96aa.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/4f/1d01af7630cc8f7e21374716dafb2ea1.jpg)
いつもはH&Rのサスペンションで車高を落とす所ですが、今回は「KWコイルオーバーキット」を使用します車高調整機能を備えたダウンスプリングKITで以前もC63に取付けたところ、乗り味も好印象でした。という事で今回もオススメしましたスペーサーはIIDの鍛造品を選択します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/d5/59a0467179c82638050c7d7af6648686.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/e3/d3348010a849c487db79e471e3e2d5ac.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/d1/75b4c7f4a803a1bb5fd50d2940fd2530.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/7c/21e0f3ef3c69889d93b5625d965aeba4.jpg)
いつもの通りササッと交換したいところですが、フロントは少々面唐ナ通常のサス交換よりショック側でバラすものが多いので順番を間違えない様に気を付けて交換して行きます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/bf/64ab66dbd53a9f01d284520f6bd9a81f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/01/43f6b3996484340293b36cf05d020ae2.jpg)
サス交換前はフロント680mm リア695mmでしたが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/07/3c7b0e778752ad350e52ed22d1986eac.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/7d/a2b1a674f915ae09509be5bc0d4a6bd9.jpg)
サス交換後はフロント661mm リア666mmとフロントで19mmリアで29mmのローダウンする事が出来ました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/af/542c8c359270e6a92fd33f6e7c9954b1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/5d/b448b61b814b586babcca3ab32c50fc2.jpg)
交換前後を比べるとアンバランスだったリアが落ちたおかげで前後バランスが良くなり、程よい感じで車高が落ちているのが画像でも分かります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/f3/bdfe4e689a0a91b1b0af94468377b278.jpg)
スペーサーも付けたおかげで車全体に一体感が出て、カッコ良くなりました
C43,450にはこのセットはオススメですね
![ok](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/ok.png)